□ 本报记者 何文忠 马敬泽
3月6日，在山东代表团举行的开放团组会议上，山东省交通运输厅党组书记、厅长于永生就“十四五”时期山东在交通建设发展方面取得的成效，以及“十五五”时期山东将如何加快构建现代化综合交通运输体系进行介绍。
于永生指出，山东是全国首个交通强国省域示范区。这五年来，山东在交通投资完成了1.47万亿元，有力地支持了山东走在前、挑大梁，这主要体现在以下几个方面：
一是持续擦亮山东的公路品牌。山东公路总里程达到了29.7万公里，公路的密度居全国各省区的首位，高速公路突破9300公里，其中6车道以上的占比达到41%，8车道以上的占比领跑全国，26.7万公里的农村公路全部达到等级公路标准。
二是全面打造“轨道上的山东”。这五年，建成了七条高铁，增加了近1000公里；运营里程达到了3055公里。目前正在续建6条高铁，共计1340公里。到今年12月份，山东高铁的运营里程数将重新升至全国的第一位。2028年，这6条高铁全部完成后，山东高铁的运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”。
三是建设世界级的海洋港口区域。山东沿海港口货物吞吐量突破了21.9亿吨，连续4年在全国排名第一，在全球港口前10位中，山东有青岛、日照、烟台3个港口。山东沿海万吨级以上的泊位有404个，其中20万吨级以上的泊位达到了30个，40万吨级以上的泊位达到4个。
四是山东的内河水运通江达海。截至目前，山东的内河高等级航道突破了500公里，支线航道突破了700公里，内河港口的运量每年都在增长20%以上，尤其是济宁已经成为北方内河港口唯一一个过亿吨大港。小清河也已经复航，实现了河海直达，目前正着力将济宁打造成为北方内河航运中心。
五是山东的现代化机场群基本形成。这五年新建改建了5个运输机场，现在山东的运输机场总数已经达到了11个，居华东区首位。
回顾这五年，山东综合立体交通网越织越密，互联互通的程度越来越高，方便了群众出行的同时也降低了物流成本。据统计，这五年累计降低交通运输费用达570亿元。
同时，山东积极构建国际物流大通道。目前，已经有272条外贸航线，中欧班列累计开行超过1.4万列，国际道路货运企业数量和发运量均居全国第一。
展望“十五五”，一是在建设现代化综合立体交通网上加以突破；二是在培育交通运输新质生产力上加以突破；三是在物流降本、提质增效上加以突破；四是在提高交通对经济增长的贡献度上加以突破；五是在提高行业的治理能力上加以突破。“十五五”时期，山东预计将完成1.35万亿元交通投资，全面建成国内领先、国际一流的现代化综合交通运输体系，为山东走在前、挑大梁，贡献交通力量。
