□本报记者 马敬泽
近期，《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》正式印发，涵盖智慧公路、智慧货运、智慧邮政等十个方向，为交通运输领域数智化转型勾勒出清晰的实施路径。
交通运输领域串联起生产到消费的全流程，邮政快递业则是交通运输领域服务民生的“末梢神经”。相较路网布局、枢纽建设等宏观规划，快递配送场景在距离上更贴近民生，其数智化升级的每一步，都直接体现在包裹的配送时效、服务体验中，成为民众感知“AI+交通运输”发展成效最鲜活的窗口。
可以看到，在国家政策的指引与各地政府、企业等主体的共同推动下，邮政快递业数智化转型的每一步，都能转化为广大消费者切身可感的便利。在黑龙江佳木斯，无人车中转配送实现零延误、零破损；在四川成都，“低空+快递”跨越山川阻隔，让县域高效寄递“稳稳落地”。
国家邮政局公布的数据显示，目前全国多个地区已投用超1.6万台无人快递车、400多架无人机开展末端配送服务。在各方共同努力下，一张覆盖末端配送的智慧网络正在形成。
作为“AI+交通运输”最接近消费端的场景，“能否真正惠及民生”也应成为各地衡量邮政快递数智化转型成效的“标尺”。在数智化转型加速落地的同时，如何在保障民众出行安全的前提下推动无人配送从“有限场景”走向“全域运行”，如何让AI客服成为解决消费者问题的“助手”而非商家的“敷衍”，都需要各方进一步探索。
邮政快递的数智化，既是“AI+交通运输”落地的生动实践，也为全行业数智化转型提供了可复制的民生样本。为此，各方应将技术进步真正转化为可感可知的民生红利，为交通强国建设注入更持久的民生动力。
