□ 本报记者 贾奥胜
在6月3日举行的以“数智共享协同出海”为主题的2026第三届工贸港航协同发展论坛暨数智港航供应链发展论坛上，浙江海港物流集团有限公司（下称：“浙江海港物流”）党委委员、副总经理俞旻飙表示，依托宁波舟山港核心枢纽优势，浙江海港物流已构建起贯通全球的端到端港航供应链体系，正成为服务“中国制造”出海的关键物流支撑。
俞旻飙介绍，作为宁波舟山港全资控股的综合物流服务商，企业成立32年来已形成“全业态、全链条、全球化”布局。目前运营海铁联运线路超110条，辐射国内16省69市，设立40个内陆无水港。
“我们通过‘铁+江+海’多式联运通道，向北衔接古丝绸之路，向南贯通浙赣线，将港口服务深入中西部腹地。”俞旻飙说道。数据显示，2025年企业集装箱海铁联运量突破200万标箱，同比增长11.6%。
在国际物流网络建设上，浙江海港物流已在中东、东南亚、欧洲设立5家海外公司。俞旻飙提到：“‘中欧快航’CEX航线已实现稳定月班运营并试运行双周班，累计运输货物超1.25万标箱。”
他特别指出，该航线成功保障了比亚迪等头部企业储能柜、“新三样”货物出海，“新开通的宁波舟山港至英国费利克斯托港北极快航，全程仅需20天，较传统航线时效提升40%。”
数字化与定制化服务成为核心竞争力。俞旻飙表示，企业通过浙港物流平台实现全程可视化管控，推出“一单制”门到门服务，可提供舱位保障、方案定制等五大要素支持。“2025年，我们跻身全球海运货代前十强，完成集装箱操作量450万标箱。”他说道。
俞旻飙重点阐述了当前的战略布局，表示企业正聚焦四大方向：一是推进快航产品双升级，二是强化大客户专属保障，三是深耕定制化物流需求，四是促进合资合作深度融合。
他还介绍了目前的落地进展：“目前，越南公司已在当地落地运营，德国海外仓可支持欧盟境内B2B/B2C分拨。”他强调，通过这些举措，企业旨在实现“一地合作，全球通达”的物流新干线目标。
俞旻飙最后表示，浙江海港物流将持续通过全链条协同，助力中国制造企业降低物流成本，“让全球供应链更简单、更可靠”。
