随着规模扩张，赖建法意识到，物流企业的竞争本质是服务品质的竞争。
近年来，赖建法推动中通快运的战略重心从“产品导向”转向“客户需求导向”，持续丰富产品体系，并拓展整车、航空、跨境等业务板块。“当前，快运的网络竞争格局正在逐步进入巨头竞合时代，头部企业正在从单一赛道的布局向着打造多元化的综合物流服务平台快速演变。”赖建法认为，中通快运必须与时俱进。
于是，中通快运多场景产品矩阵逐步形成。
在公路零担业务基础上，先后上线整车、航空、国际及各种增值业务，并通过建设大客户服务平台，完善客户管理体系，充分满足合作企业降本增效的需求。
与此同时，中通快运与产业链上下游企业也建立广泛的合作关系：与电商平台共同打造卫浴送装一体服务；与抖音、快手等平台系统对接，满足定制化服务需求；与中国重汽、嬴彻科技等企业共同探索智能驾驶技术在物流领域的应用。
面对物流行业正在步入的“乌卡时代”，赖建法有自己的见解：“无论外部世界如何风云变幻，企业都需要在惊涛骇浪中乘风破浪，奋楫扬帆。”
赖建法说，数字化转型升级，是中通快运的长期战略方针，“我们将继续探索利用数字化手段提升物流管理技术，利用大数据驱动，协同赋能供应链，构建一个集沟通、运营、服务为一体的智慧物流体系。”
快速发展的数字化中通快运，始终铭记着企业的社会责任。
履行社会责任，推动行业可持续发展，是一家企业应尽的责任。因此，数字化不仅是中通快运的战略方针，更是一次对社会责任的全新阐释。赖建法希望中通快运的数字化实践，能切实降低社会物流成本，增强产业核心竞争力，惠及更多客户，做消费循环的“羽翼”，为社会发展提供助力。
如今的中通快运，已经拥有服务网点27000余家，区县覆盖率超97%，全国开设现代化中心60余个，智慧路由2700余条。
但赖建法的目光已经投向了更远的未来：进一步加强技术的革新与应用，深化对市场需求的理解与把握，培养数智化人才，积极融入全球发展体系……
