□本报记者常河山
站在中通快运总部大楼的大幕玻璃窗前，中通快运董事长赖建法的目光掠过蜿蜒流淌的富春江。九年前那个充满未知与挑战的起点，不断在脑海中浮现。
2016年，中国家电家具电商爆发式增长，制造业升级催生零担物流新需求。彼时，作为中通快递联合创始人的赖建法，敏锐捕捉到了时代赋予的机遇，毅然创立中通快运。
战略突围：从“追赶者”到“破局者”
在中通快运初创时期，赖建法便深刻洞察到了快运业务在货物属性与服务标准上的独特性，尤其是工厂件、市场件对运输稳定性和末端服务的高要求，这成为他着力探索与突破的事业方向。
基于对业务本质的深刻理解，赖建法推动中通快运不断优化运营体系，构建起了与快运需求高度契合的网络体系。相关举措不仅有效避免了资源内耗，更使中通快运快速找到适合自身的发展路径。“我们不简单对标，而是坚持打磨自己的‘综合体质’”赖建法认为，“快运是一场马拉松，比拼的是网络底盘的韧性、综合服务的能力与长期价值的创造。”
一位中通快运员工对记者表示，中通快运几乎每一个运营细节，都渗透着赖建法的管理哲学。
通过自建分拨中心、自营车队掌握运营主动权；推行股权激励，让核心团队共享发展红利；坚持政策透明化，让加盟商“放心奔跑”……
正是这种对公平与效率的极致追求，让赖建法引领着中通快运创下行业惊叹的“万吨速度”——仅用两年实现单日货量破万吨。
有人说，这超过了“同行四五年的积累”。
战略选择和时机把握，展露了赖建法的商业智慧；对数字化的拥抱和追赶，体现着赖建法对未来趋势的精准判断。
早在2016年中通快运创立之初，大多数物流企业还在传统模式下摸索时，赖建法就架构了中通快运“科技引领、数据支撑、人才保证、智慧运营”的十六字方针，并在业内率先提出“数字快运”的概念，从快运行业的“追赶者”成为“破局者”。
数字革命：从“汗水物流”到“智慧物流”
一个行业的实践者，总是不断迭代着自己对业务方向的认知与判断。
随着快运行业的快速发展，赖建法深刻认识到，随着人工智能、大数据、自动驾驶等技术的发展，快运企业想要在未来竞争中生存与发展，数字化转型升级是关键。
于是，在赖建法的带领下，中通快运开启了一场全方位的数字化变革。
通过充分运用大数据、云计算、物联网、人工智能等技术手段，推动治理方式向数字化转型。在智能终端、路由规划、设备升级、末端派送、干线运输等各个环节加大赋能力度，以科技创新带动模式、管理和服务的全面创新。
中通快运在全国多个中心投入了自动流水线以及智能化分拣设备，针对50～70公斤的标准货可以实现快速装卸、快速分拣。在过去，完成这些工作需要3个小时以上，装备新设备后，1小时内即可完成。
赖建法对记者说：“这种效率的提升，会直接转化为客户体验的改善。”
与此同时，赖建法也清醒地认识到：“不能只靠科技创新‘一条腿’走路，没有制度保障的创新将会行之不远。”
为此，中通快运构建了包含数字化协同沟通体系、数字化运营管理体系、数字化综合服务体系的智慧体系蓝图。尤其是“云帆AI平台”落地应用的场景——这个企业级核心平台集成了大模型广场、多模态知识引擎、多智能体协作等前沿技术，形成了一站式AI开发与应用平台。平台支持低代码、零代码开发模式，大幅降低了技术使用门槛，让AI技术真正融入到物流的每个毛细血管。
赖建法介绍了一个典型案例：上游制造企业通过微信群发送物流需求，系统即可自动完成报价、下单及运单跟踪全流程。供应链响应效率的大幅提升，为中小企业融入数字化提供了可行路径。
当前，中通快运数字化建设正向网络末端延伸，网点运营的数字化进程正加速推进，帮助网点实现车辆管理的线上化——通过智能调度系统、在途状态监控与路径优化工具，提升车辆利用效率，降低运营成本，从而增强网点的整体效益与市场竞争力。
在赖建法的规划中，中通快运数字化不仅是工具升级，更是运营方式的重构。他将数字化管理比作货物的“身份证”，强调“每件货物都具备唯一的数字身份，实现全程可视、可控”。
而“数字快运”的终极愿景，正是从传统运营方式向全面数字化运营的彻底转型，是实现产品智能化追溯、物流过程可视化、供应链智慧化、决策系统现代化，并最终构建“协同共享”物流体系的必由之路。
服务先行：从“单点突破”到“价值共生”
随着规模扩张，赖建法意识到，物流企业的竞争本质是服务品质的竞争。
近年来，赖建法推动中通快运的战略重心从“产品导向”转向“客户需求导向”，持续丰富产品体系，并拓展整车、航空、跨境等业务板块。“当前，快运的网络竞争格局正在逐步进入巨头竞合时代，头部企业正在从单一赛道的布局向着打造多元化的综合物流服务平台快速演变。”赖建法认为，中通快运必须与时俱进。
于是，中通快运多场景产品矩阵逐步形成。
在公路零担业务基础上，先后上线整车、航空、国际及各种增值业务，并通过建设大客户服务平台，完善客户管理体系，充分满足合作企业降本增效的需求。
与此同时，中通快运与产业链上下游企业也建立广泛的合作关系：与电商平台共同打造卫浴送装一体服务；与抖音、快手等平台系统对接，满足定制化服务需求；与中国重汽、嬴彻科技等企业共同探索智能驾驶技术在物流领域的应用。
面对物流行业正在步入的“乌卡时代”，赖建法有自己的见解：“无论外部世界如何风云变幻，企业都需要在惊涛骇浪中乘风破浪，奋楫扬帆。”
赖建法说，数字化转型升级，是中通快运的长期战略方针，“我们将继续探索利用数字化手段提升物流管理技术，利用大数据驱动，协同赋能供应链，构建一个集沟通、运营、服务为一体的智慧物流体系。”
快速发展的数字化中通快运，始终铭记着企业的社会责任。
履行社会责任，推动行业可持续发展，是一家企业应尽的责任。因此，数字化不仅是中通快运的战略方针，更是一次对社会责任的全新阐释。赖建法希望中通快运的数字化实践，能切实降低社会物流成本，增强产业核心竞争力，惠及更多客户，做消费循环的“羽翼”，为社会发展提供助力。
如今的中通快运，已经拥有服务网点27000余家，区县覆盖率超97%，全国开设现代化中心60余个，智慧路由2700余条。
但赖建法的目光已经投向了更远的未来：进一步加强技术的革新与应用，深化对市场需求的理解与把握，培养数智化人才，积极融入全球发展体系……
