□ 武冰聪
近日，有博主曝光河北康保县个别不法商户在白菜收购、装车环节，采用“根部蘸取甲醛溶液”的方式违规保鲜，这一行为再次引发了公众对生鲜农产品安全的广泛担忧。
北京的农户李明告诉记者，消费者认为大白菜耐储存，指的是在低温环境中易保存，但在有暖气的屋子里也容易坏。在全国普遍高温的夏季，大白菜多种植在河北省北部、云南等高海拔、气温低的地区，它们需要从低温产地向全国运输销售。
李明表示，白菜价格便宜，通常便宜菜不会冷链运输。采用常规运输，过程中大白菜遭遇着两重高温挑战，首先是白菜堆放运输，植物的呼吸作用会不断释放热，其次是外部环境气温升高，也容易导致蔬菜品质不佳。“不管是什么蔬菜，高温脱水环境下很快就蔫儿了。”他观察到，一些农户会在夏天采收绿叶菜后泡井水降温，起到保鲜作用，在夏季采取常规的运输方式，在2天左右运送到终端，蔬菜基本不会变质，但长距离运输叠加高温，蔬菜极易高温变质。为了减少损耗，同时满足消费者对蔬菜的品相要求，个别商户选择在流通环节违规使用保鲜剂。
据报道，在常温环境下，损耗会整体推高运营成本，蔬菜冷链损耗率可控制在1.5%至3%，常温运输损耗率普遍在15%至25%。用冷链车运输白菜成本更高，而常规运输则可能面临高损耗，货主在两难中权衡，甲醛溶液的出现看似帮助货主解决了问题。
记者搜索电商平台了解到，甲醛溶液易得性极高，且价格低廉。在电商平台上，1瓶500毫升36~38%的溶液，仅售8.5元，根据产品介绍“熏蒸消毒15ml/立方米，内服用稀释20~30倍”。
甲醛溶液在电商平台销售
这里可以根据公开数据中的白菜体积进行粗略估算，每立方米大约能装下80~100棵大白菜，用甲醛溶液稀释后给100棵白菜消杀保鲜，成本也能控制在几毛钱。
对比来看，采用冷链运输则贵得多。对贵价菜采取冷链运输，由货车司机送到当地冷库保存，货运与存储成本支出高，这些成本最终会分摊到终端售价上。
据报道，国家农产品现代物流工程技术研究中心首席专家、中国物流与采购联合会冷链委专家委副主任王国利指出，冷链运输综合成本较常温运输高出30%至50%，运输成本通常占蔬菜货值的20%至40%。
大白菜作为便宜的家中常备菜，便宜的形象深入人心。记者通过北京新发地批发市场的公开信息了解到，大白菜在近期价格相对稳定，平均价在0.5元/斤上下浮动。这意味着白菜的地头采收价更为便宜。经过经销与转运，蔬菜的终端零售价会略有抬升，但大白菜仍然属于平价菜。
在销售生鲜的大型电商平台，记者关注到，标有“检测合格”的3公斤装大白菜，售价为8.8元，经计算可以得知平均每斤价格约为1.47元，价格大约是批发市场大白菜的3倍。这进一步说明冷链运输及仓储等环节的成本，最终体现在了终端售价上。
头部电商平台上的大白菜冷链运输售价更高
农产品流通的链条很长，甲醛并非农药，也非食品添加剂，而是被国家明令禁止在食品中使用的非食用物质。“农残相应的规范标准里没有它”，同时由于甲醛容易挥发，常规的快检并不容易发现商户违规使用甲醛。
在农业生产和流通环节的农残超标和药物滥用问题，需要多方努力，政府和大公司在其中扮演着更为重要的角色。“政府花了大力气去专项整治的，从检测结果来看，风险出现了大幅降低。”以豇豆为例，2024年15个省（直辖市）市场监督管理局抽检数据和2025年全国省级市场监督管理局抽检数据发现，豇豆是长期位列农残风险榜单的重点管控蔬菜。
针对豇豆农药残留突出问题，农业农村部针对豇豆农药残留突出问题开展攻坚治理行动，通过建立生产主体名录、推广科学用药、加强质量监测和监督执法等措施，推动豇豆质量安全水平提升。
在田静看来，产业链上的品牌商超和生鲜平台也可以对果蔬质量安全，起到一定的监督管理作用。“品牌商超和生鲜平台对供应链有很强的话语权，除了在源头端要求提供农残检测报告和承诺合格证，他们也可以尝试在运输和存储阶段跟中间商要一个声明，以此对违规行为进行约束。”
在当前的农产品消费市场上，有以山姆、盒马为代表的大型连锁超市，美团、京东、叮咚买菜为等布局生鲜业务等电商，也有百果园等专做生鲜水果的上市公司，大公司采收规模大，有着更强的供应链把控能力。但更多的果蔬是通过大型批发市场辐射到全国各地的，流通环节多且涉及的地域广，这就需要政府、企业、NGO以及消费者多方努力，共同监督。（来源：界面新闻）
