□李松 陈圣炜
近年来，江苏南通船舶海工产业苦练内功，走出了一条由修船、造船到高技术船舶、海工装备、高端配套齐头并进的产业发展之路，产业集聚度、产品高端化更加凸显，高技术船舶、海工装备、海洋清洁能源开发装备形成独特优势，也成为我国船舶海工产业向高端化、智能化、绿色化迈进的“排头兵”之一。
全球最大2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、世界最大吨位海上浮式生产储油船（FPSO）、全国首座大型浮式天然气液化装置（FLNG）、我国首艘18万立方米LNG运输船……一系列代表性产品，见证了南通造船由大到强。2025年，南通海洋产业总产值约占全省总量的1/4。其中，船舶海工产业实现总产值2212亿元，同比增长6.6%。
中国船舶工业行业协会会长王国强表示，南通是江苏船舶海工产业的领头羊，在新型海工装备、特种船舶建造领域填补了多项国内空白，彰显了强大的产业韧性和活力。
以政策为引领，以区位为依托，南通持续深耕产业链招商，精准研判产业链短板弱项，依托链主企业带动上下游配套企业集聚发展。中远海运重工集团、招商船舶工业集团、上海振华重工集团、中国国际海运集装箱集团、东方电气集团等央企纷纷在南通布局，业务覆盖船舶海工总装及配套设备等。
当前，南通已初步构建起以中远川崎、中远船务、招商局重工、中天海缆等国家级企业技术中心为引领，哈工程长三角高等研究院、东南大学南通海洋高等研究院、江苏省海工装备技术创新中心等高端科研机构与设计企业协同支撑的船舶海工技术创新体系。
南通围绕智能船舶、深海技术、绿色能源等前沿方向开展核心技术攻关，累计承担国家级研发项目20余项，在新型海工装备（半潜式平台、FPSO等）、高技术船舶（超大型集装箱船、双燃料船舶等）和高端特种船舶（如超大型挖泥船、自升式风电安装船、风电运维船等）等领域实现多项关键技术突破，持续提升我国在全球船舶海工产业中的核心竞争力。
