□喻剑 柳洁 董庆森 丁振乾
近日，由工业和信息化部等6部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》 （以下简称《暂行办法》）实施，对动力电池实行全生命周期监管。各地立足自身产业优势，纷纷出台配套政策、布局产业项目、创新发展模式，在废旧动力电池回收利用赛道上各展所长，抢占绿色循环产业发展高地。
提前布局抢先机
产业要规范，政策需先行。面对即将到来的动力电池“退役潮”，各地提前布局、主动作为。
四川于2025年5月印发《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》，这是全国首个省级层面专门规范该领域工作的规范性文件。“我们在全国率先提出培育省级综合利用‘白名单’企业，就是要让优质企业发挥示范引领作用，带动整个行业提质增效。”四川省经济和信息化厅党组成员、副厅长曾吉明说。
湖北荆门在2025年2月制定出台了《荆门市加快废旧电池回收利用产业发展实施方案》，提出打造全国先进的废旧电池回收利用示范基地，力争到2030年综合利用产能达100万吨以上。
广东已初步形成废旧动力电池回收利用“政策引导、市场主导、技术支撑、区域联动”的发展格局。随着《暂行办法》实施，一个以规范为底座、以技术为支撑、以市场为导向的动力电池回收产业新生态，正在南粤大地加速成形。
全链发展提效能
龙头企业引领示范，科研力量协同发力，正推动废旧动力电池回收利用产业从粗放回收向精细利用转型，从单点突破向全链发展迈进。
四川蜀矿环锂科技有限公司作为省内标杆企业，公司拥有多项废旧动力电池回收相关专利技术，产品涵盖电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等，技术实力稳居国内第一梯队。
在湖北荆门，格林美公司荆门园区废旧电池拆解车间，一个个废旧电池正被迅速拆解、分类，随后统一运往下一个车间进行检测再利用。自2022年以来，格林美公司累计投资10.66亿元，先后启动两个电池回收利用项目。2025年，该公司回收利用退役电池5.2万吨。
广东则在回收模式创新和园区集聚发展上走出了特色路径。“依托广汽集团的4S店网络和售后体系，我们已经打通‘卖车—用车—换电—退役’全链路闭环，实现退役电池就近回收与精准溯源。”优湃能源科技（广州）有限公司再生能源运营中心总监戴清桥告诉记者，这一模式不仅缩短回收链条，也显著降低运营成本。
协同发力破瓶颈
当前，废旧动力电池回收利用产业蓝海已形成，但各地也面临着共性挑战，需要政府、企业、科研机构协同发力，破解发展瓶颈。
戴清桥认为，随着溯源监管持续强化，合规企业的市场份额将持续提升，“动力电池回收行业正在进入一个优胜劣汰的新阶段”。
不少企业还反映，目前面临退役电池资源多集中于沿海、跨区域转运成本高等难题，电池全生命周期溯源监管还存在数据割裂、穿透力不足等问题。随着《暂行办法》的深入实施，以及各地政策的不断完善、技术的持续突破，废旧动力电池的巨大潜力将被充分释放，为绿色循环经济发展注入强劲动力。（来源：中国经济网）
