□汪瑞华 陶涛 赵越
“加快内河航运高质量发展，是构建现代综合运输体系、建设交通强国的重要内容，也是降低社会物流成本、助力全国统一大市场建设的重要途径。”全国人大代表、蚌埠市委书记马军如是说。
马军建议，将淮河水运发展纳入国家“十五五”综合交通运输体系重点规划，制定专项实施方案，明确淮河干线Ⅱ级航道全线贯通、省际航道衔接等核心目标，统一流域航道等级标准与建设规范。同时，交通运输部等部门加强对沿淮省份、城市指导，立足港口布局、临港经济、铁路、公路连接条件等，高标准编制港口经济发展战略规划，加快推进多式联运体系建设，推动多种运输方式有效衔接，不断提升联运畅通水平。
除了强化顶层设计引领、统筹多式联运发展之外，还应在政策资金扶持方面加大力度。他建议设立国家级淮河水运发展专项扶持资金，中央预算内投资、专项债券等优先支持航道整治、船闸扩容、多式联运枢纽等重大项目建设，破解资金保障难题。
此外，建立淮河流域省际协同治理机制，协调安徽、江苏、河南等沿线省份，建立跨区域协作制度，打通省际通航堵点卡点，构建“通江达海、干支联动”的现代化水运网络。
