2025年12月18日，海南自由贸易港启动全岛封关。记者从深圳海关获悉，在海南自由贸易港封关运行的大背景下，深圳海关、海口海关、湛江海关携手推行“并行港”物流模式，通过优化三港间的航线与货源配置，实现港口资源的互联互通，打造政策互通、航线互联、多港如一港的跨区域航线体系。“并行港”物流模式简单来说，就是将三个港口视为一个整体网络，全国外贸企业在深圳蛇口、湛江、海南洋浦等三地港口转关，可实现“一次报关、一箱到底”，最大限度提升三地港口间船舶的装载率，减少货物装卸、多次报关等人力、时间、物流和仓储成本，实现货物高效集拼分拨。“依托该模式，可助力海南自贸港与粤港澳大湾区在航运层面‘政策互通、航线互联’，形成‘多港如一港’的跨区域航线体系，有效整合大湾区珠三角国际航运网络与粤西、海南的深水岸线、腹地资源，构建贯通华南、西南与东南亚的‘航运链’”深圳海关口岸监管处运输工具及物流监控科科长邓小鹏介绍。“并行港”叠加“内外贸同船运输”等措施，船舶在三港间的装载率预计可从当前约30%大幅提升至最高80%，同时所需投入的运力可减少50%以上。
此外，“并行港”物流模式还创新推出了“并行港+启运港退税”和“并行港+西部陆海新通道”业务。前者大幅降低了退税时间，显著提升企业资金周转效率。后者的落地，在降低综合物流成本的同时，为西部地区开辟了经海南自贸港出海的新通道。 (罗凯燕)
