□ 王禹
10月19日，“2025北外滩国际海运论坛”在上海“世界会客厅”举行。中远海运集团董事长、党组书记万敏，结合中远海运集团的实践与思考，就发展航运新质生产力、构建新型行业关系与合作生态，提出六条路径。
一是始终强化产业链供应链协同，共建全球“韧性化”新服务。
近年来，地缘冲突、通道拥堵等风险事件频发，凸显了构建多通道、多枢纽、多链路全球航运物流体系的重要性。中远海运集团持续与供应链上下游客户、港口、物流企业，建立更为广泛、长期、稳定的战略合作关系，形成了覆盖海运干支线、公路、铁路、关务、仓储等全链路服务，依托新一代的数字智能技术，已经迭代推出了随心配、全球易、海铁通等系列数字化、智能化全链路服务产品，为汽车、光伏、冷链、矿产、粮食等行业，提供了行业性的供应链解决方案。
二是推动数据互联互通，共享航运“数字化”新生态。
数字化是航运新质生产力的核心引擎和底座，当前，数据孤岛仍是行业提升效率的瓶颈。中远海运集团正致力于构建港航贸一体化的数字化平台，实现全链路可视化、智能决策，推动无纸化贸易。
三是深化人工智能技术与航运融合，共创“智能化”航运新模式。
人工智能作为新一轮科技革命和产业变革的标志性成果，正在成为赋能产业升级、重塑产业格局的核心引擎。中远海运集团正在加快实施“人工智能+”相关行动，搭建“1个航运业主模型+N个垂直领域模型”的架构，探索人机协同的“端到端”智能服务模式。
四是促进绿色能源与航运深度融合，共筑“绿色化”新体系。
绿色转型是航运业高质量发展的必经之路，也是航运新质生产力的重要组成，需要航运、造船、技术、港口、能源、金融等领域的合作伙伴，共同构建绿色航运新生态。在这方面，中远海运集团不仅聚焦于新能源船舶的研制、制造、使用，也关注绿色燃料全链条布局。今年7月，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮，成为国内首个利用城市垃圾制绿色甲醇、实现了“产、销、用”全产业链贯通的应用案例。
五是适应新质生产力要求，共育“高端化”的人才。
航运新质生产力的发展，离不开人才的支持，需要建设一支适应航运数智绿色转型要求的高端复合型技术人才和管理人才队伍。中远海运集团目前正在联合有关高校和科研机构，聚焦智能船舶、自主航行、绿色燃料、数字孪生交付等前沿领域，共同探索面向未来的航运人才培养和发展模式。
六是合力推动全球规则的完善和译制，共促“包容化”的全球航运治理。
航运业是全球性行业，中远海运集团倡导全球多边协商机制。中远海运集团正在参与推动的电动车海运安全相关国际标准提案，已在国际标准化组织正式立项。还与上海交通大学合作成立了国际海事规则标准联合研究中心，参与国际海事规则的研究与制定工作。
万敏强调，要“顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势”。面对变局与挑战，中远海运集团愿与全球伙伴共同以更为开放的姿态促进合作，以创新谋发展。
