□田静
近日，国务院印发的《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》 提出，培育智能原生新模式新业态，推动产业全要素智能化发展，助力传统产业改造升级。
传统物流行业再次迎来发展机遇。
当前国际物流行业正经历深刻变革。全球供应链正逐步向“韧性优先”转型，企业通过多元化布局以分散风险。
山东西奥国际物流有限公司（以下简称“西奥”）成立于2011年7月，从最初传统的货代与进出口业务，逐步发展成为覆盖中欧、中亚多式联运的综合性物流服务商，设有多家海外分支机构。其创始人刘本杰，早年曾短暂从事高等教育工作。尽管从教时间不长，她却从中敏锐捕捉到职业教育与市场需求之间的脱节。也正是这段经历，让她在后来投身物流行业后，始终带着一种强烈的实践导向与教育者特有的系统思维。
一直以来，刘本杰带领西奥不断推进技术自主研发与应用落地。她主导构建了多个物流软件系统，包括如国际铁路运输跟踪管理、仓储物流一体化协同、自动化货物分拣、跨境订单追踪与管理等方面。这些系统并非停留在概念层面，而是真正融入了日常运营，显著提升了物流链条的透明度、响应速度与处理精度。例如，其智能调度系统整合AIS/GPS实时定位与时间窗约束算法，使货物交付准时率达到98.7%，空驶率降低18%，资产周转率提升5%，在行业内引起广泛关注。
2017年起，刘本杰开始攻关散装菜籽油等液态货物铁路集装箱运输的难题。这类货物易泄漏、难监控，历来是铁路安全管理的痛点。刘本杰带领技术团队经过无数次实验，开发出一套供应链物流可视化运输系统，通过在集装箱内布置温湿度与震动传感器，实现铅封状态下全程实时监控与智能预警。该技术极大提升了液体类货物铁路运输的安全性， (下转7版)
（上接6版）也为同行提供了可复用、可推广的解决方案。
在刘本杰的指导下，团队还推出基于物联网的全程监控体系，任何温湿度异常或震动超标都会触发系统报警，从而最大限度避免货损与延误。这些扎实的技术成果，也为西奥赢得了如“中国物流业大奖”、“中国交通运输协会城市物流分会会员单位”等行业认可与荣誉，业务网络遍及东亚、中亚、欧洲多个关键节点。
在刘本杰的布局中，技术从来不是终点，而是实现更高水平运营与服务的手段。目前，她正积极推进物联网、人工智能与区块链等前沿科技与物流业务的深度融合，旨在构建一个更智能、可追溯、抗干扰的全球化供应链网络。“我们不仅要跟踪货物，还要预测需求、优化库存、防范风险，真正实现全链路的数字化与自动化，”她曾多次在行业分享中强调。
不少同行和合作伙伴认为，刘本杰和她所带领的西奥团队，让诸多物流企业实现了从“传统货代”向“科技型供应链服务商”转型。她没有盲目追逐风口，而是始终着眼于行业真实痛点，坚持技术投入与长期主义。
未来，随着人工智能、区块链、数字孪生等技术进一步成熟，国际物流行业或将迎来更深层次的整合与创新。而像刘本杰这样的行业实践者，正以坚实的脚步和清晰的愿景，书写着全球贸易与物流演进的新篇章——不是在聚光灯下，而是在每一节奔驰的列车中、每一个智能调度的指令里、每一次跨境协作的信任之间。这是一条漫长却明亮的道路，而她，依然在路上。
