本报讯 近日，伴随“嘉洋16”轮靠泊福建福州港江阴港区，36箱海铁联运集装箱直送江阴港铁路场站，南铁在赣闽两省首个海铁联运港站联合调度中心物流模式创新上实现重大突破——首单“船边直送铁路场站”海铁联运集装箱业务成功运行。
据介绍，此为江阴港海铁联运港站联合调度中心继7月24日运行首单“铁路箱直送码头”业务后的再度突破，达成“港口—铁路”“铁路—港口”双向奔赴。其不仅标志着江阴港区港口与铁路堆场双向共享、箱源共管、指令合一，更标志着南铁福州铁路物流中心与福州港江阴港区形成全新物流运营模式，开启海铁联运发展新篇章，为降低海铁联运物流成本、服务福建省海洋经济建设发挥铁路力量。
该联合调度中心设于江阴港铁路物流园区，通过铁路方、港口方、海铁代理公司、汽运物流车队等多方合署办公的创新模式，推动江阴港区集装箱多式联运场站共享合作，构建更紧密联动机制，真正实现铁路堆场与港口堆场一体化运营，促成海铁无缝衔接，消除传统物流模式壁垒与缝隙。
江阴港工作人员介绍，通过海铁联运一体化运营，避免集装箱在堆场二次堆放及等待，采用“铁路卸车—直装运输—港区集港”“港区疏港—直装运输—铁路装车”无缝衔接流程，将传统“两倒”作业优化为“一倒”直装模式。单列70标箱作业时间由4.5小时压缩至2.25小时，单个标箱可节约成本30元，使“港站同场”优势真正落地，有力为企业降本增效提供保障，推动整个物流产业链高效运转。港区与铁路堆场“零距离”对接，令福州港江阴港区成为真正意义上的海铁联运“不落地”快速中转枢纽。
下一步，南铁福州铁路物流中心将与江阴港区继续深化此模式创新，拓展更多铁路海铁班列线路，加密发运频次，加强与内陆无水港联动，扩大海铁联运覆盖范围和服务能力为区域经济发展和物流行业升级注入动力，书写海铁联运发展新篇章。 （罗晓英）
