□邱海峰
海关总署近日发布数据，“十四五”以来，新增和扩大开放口岸40个，总数达到311个。当前，我国水运口岸已经达到125个，航空口岸85个，陆路口岸101个。在这311个口岸中，水运口岸是货运的绝对主力，承担全国口岸货运量的90%以上。
中国宏观经济研究院对外经济研究所研究员季剑军分析认为，沿海地区水运口岸密集，港口数量多、吞吐量大、功能全面，分布着环渤海、长三角、东南沿海、粤港澳大湾区、西南沿海五大口岸集群，这些有力提升了水运口岸整体竞争力和辐射范围。以沿海地区口岸为主力军，我国水运口岸的出口贸易量和集装箱吞吐量保持稳定增长，2024年全国水运口岸进出口货运量超过43亿吨，较“十三五”末增长一成，在推动货物贸易发展方面发挥了不可替代的作用。
季剑军表示，近年来，我国加快推动形成重点枢纽口岸、物流节点口岸、便捷运输通道为一体的边境口岸开放体系。在这一过程中，凭借独特的区位优势和便捷畅通的口岸通道，边境口岸成为越来越多国家产品快速进入中国市场的重要渠道。同时，很多口岸城市融合大型边民互市贸易区、综合保税区、边境经济合作区，实现口岸经济由“通道经济”到“产业经济”的转型，边境口岸加快从“边陲末梢”走向“开放前沿”。
