□ 齐慧
累计发送货物30.5亿吨，日均装车18.8万车，持续保持高位运行；物流产品不断优化完善，品牌影响力、市场竞争力和客户满意度显著提升……今年前三季度，国家铁路集团有限公司交出了一份良好的物流答卷，为降低全社会物流成本、保障国民经济平稳运行提供了运输支撑。
物资运输保障有力
10月21日，戈壁滩上寒风凛冽，新疆红淖铁路淖毛湖站里机车轰鸣，一列满载3500吨煤炭的货运列车缓缓驶出，开往甘肃绿化站，满足当地企业冬季用煤需求。在绿化站，疆煤外运专列完成卸车后，整列空车将循环返回哈密，为下一列煤炭装车提供车源。
在大秦铁路重要补给线朔准线各装车点，繁忙场景随处可见。万吨重载列车在筒仓下缓缓穿行，智能定量系统精准落煤、均衡配载。中国铁路太原局集团有限公司充分发挥大秦、瓦日等重载通道优势，打通生产、运输、仓储、中转各环节堵点，为产业链供应链稳定提供保障。
国铁集团有关负责人介绍，铁路部门发挥全国铁路一张网、运输集中统一调度指挥的优势，加大晋、陕、新以及内蒙古主产区煤炭外运力度，确保电煤应装尽装、快速送达；深度融入企业供应链，开发储煤基地项目84个，构建全新煤炭产运销模式。前三季度，国家铁路发送煤炭15.6亿吨，其中电煤10.4亿吨，全国铁路直供电厂存煤均保持较高水平。
产品体系提质升级
10月22日，一趟货运专列从包西铁路曹家伙场站平稳驶出，开往山东济南方向，标志着全国首趟集团模式铁路运费证货运专列正式落地投用。由中国铁路西安局集团有限公司首创的集团模式铁路运费证业务，从创新方案转化为实景化运输成果。
随着大宗物流行业快速发展，煤炭、矿石、农资等企业发运频次高、运量大，企业资金备付周转压力凸显。全国性大型物流集团下属分子公司分散运营、独立结算，普遍存在授信资源割裂、资金难以统筹、跨区域业务办理流程繁琐等痛点，如何优化结算服务、稳定大宗货源、深化路企协同，成为铁路货运提质升级的现实课题。“以市场需求为导向，铁路部门持续优化中国铁路物流产品体系，更好满足高品质、多样化、便利化的物流服务需求。”国铁集团有关负责人介绍，大力发展物流总包，为客户提供一口报价、一次委托、一份合同、全程无忧的定制化服务，助力客户降本增效，今年1至9月份，累计签订物流总包合同1629个，合同运量达13.2亿吨。精心开行“客车化”快捷班列，1至9月份累计开行跨局货运班列3.75万列，发送货物4118万吨，同比增长38%，服务全国统一大市场建设。
中欧班列优势凸显
10月22日，随着开往俄罗斯莫斯科的X8059次中欧班列从中国沈阳蒲河站发车，中欧班列累计开行突破14万列，发送货值超5600亿美元。中欧班列“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的品牌优势更加凸显，市场竞争力稳步提升。
国铁集团物流中心负责人介绍，今年以来，国铁集团坚持共商共建共享原则，加强国内国际协调合作，全力保障国际产业链供应链稳定，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。下一步，国铁集团将持续推进铁路现代物流体系建设，努力提供安全稳定、便捷高效、绿色经济的高品质物流服务，助力降低全社会物流成本。（来源：经济日报）
