□ 庄灵辉
10月26日，北京航空航天大学低空经济产业与技术研究中心研究员沈映春在中韩产业论坛（2026）上提出，当前低空经济已形成四类差异化商业模式，共同支撑产业的商业化探索。
其中，产品型模式是产业发展的基础支撑，以硬件创新为核心，覆盖飞行器整机、核心系统零部件及配套基础设施的研发与销售，除一次性产品销售收益外，也形成了长期盈利路径，依托后续专用配件、运维服务获取持续收入。
服务型模式是场景运营的核心形态，以“运营+ 服务”为核心，通过数字化手段整合飞行器、数据、保险、培训等产业要素，构建全链条价值网络。
平台型模式聚焦产业资源的高效配置，通过数字化平台整合分散的空域、飞行器、场景需求等资源，衍生出空域管理调度、飞行器共享租赁、场景服务聚合、数据资产交易等细分方向，提升设备与资源的利用效率，盈利来源涵盖交易佣金、软件服务、数据增值等多个维度。
生态型模式则通过整合多方市场资源，构建“空域—产业—城市”联动的发展闭环，依托技术授权认证、专业技术服务、产业协同增值等形成多元化、可持续的收益体系。
沈映春表示，低空经济商业落地的核心逻辑，是以高效基础设施为支撑，以技术创新降低运营成本，以规模化、网络化运营服务为主体，在各类细分场景中逐步跑通独立商业闭环，多元模式互补融合，共同推动低空经济商业化落地探索。
