日前，随着最后一道焊缝完成，中交二航局科工公司参建的国道G228线东港特大桥主桥钢箱梁完成合龙，这座横跨兴化湾的超级工程离2026年年底全线通车又近了一步。
东港特大桥横跨兴化湾，是国道G228福建沿海大通道控制性工程，全长3920米。主桥采用115米+260米+115米混合梁连续刚构体系，跨中85米为钢箱梁，两端各5米为钢混结合段，全桥钢梁合计1820吨。本次吊装的主桥右幅钢箱梁单幅桥面宽13.25米，总重达738.25吨，箱体长85米，跨径居国内同类型桥梁前列。
大吨位钢箱梁吊装对位极易受风力、温度、结构形变等因素干扰，施工全过程需实现毫米级精度把控。项目团队不仅成功打通项目建设关键堵点，更通过实战积累沉淀了大吨位钢箱梁吊装调控、高精度线形合龙、标准化现场焊接等成熟施工工艺与成套管控体系。
东港特大桥通车后，将补齐国道G228福建段关键海湾断点，串联起宁德、福州等6座滨海城市，构建福清至滨海新城、福州市区、平潭半小时交通圈，激活沿海人流物流，助力滨海区域经济高质量发展。（胡昌华）
