□周丹
7月份和8月份的销售淡季，我国牵引车市场同比分别出现1%和8%的下降，在一波“4连增”后遭遇“2连降”。
销售4.5万辆环比增长6%
最新消息，根据中汽协数据（企业批发销量口径，非终端实销口径，下同），8月份，我国重卡市场共计销售8.60万辆，环比增长2%，同比下降6%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在8月份同步交出环比增、同比降的成绩单：销售4.50万辆，环比增长6%，同比下降8%，同比降幅较7月（-1%）扩大7个百分点。8月份，牵引车市场8%的同比降幅比重卡市场整体降幅高2个百分点，跑输重卡市场“大盘”。
从累计销量来看，2026年1~8月，牵引车市场累计销售43.25万辆，是近五年最高水准，在近十年里则排在第3位，比去年1~8月的36.19万辆增长20%，净增长约7.06万辆。8月份，牵引车销量同比下降8%，8月过后，2026年牵引车累计销量同比增长20%，累计增幅较7月过后缩窄4个百分点。
重汽1.5万辆蝉联月榜第一，徐工保持前五
8月份，牵引车市场整体销量同比下降8%，仅有一家企业销量破万辆，月销超万辆企业数与7月持平。
与去年同期相比，2026年8月牵引车销量排行前十企业4增6降，重汽、徐工和江淮同比分别增长8%、81%和169%，山东雷驰实现净增长。下滑的企业有5家同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业8月份销量同比下降了47%。
8月份，牵引车销量前十企业合计份额达到97.8%，其中排名前五企业合计份额就超过80%，达到83.2%。8月份，牵引车市场有3家企业份额超过10%，其中排名首位的重汽份额超过30%，达到33.9%；解放和陕汽排名2、3位，月度份额分别为19.0%和13.1%；排名月榜4、5位的福田和徐工月度份额均超8%，分别达到8.9%和8.4%；东风排名月榜第6位，月度份额为6.5%；排名7~10位的山东雷驰、江淮、北汽重卡和远程月度份额在1.5%~3.4%，相邻企业间的差距非常小。
1~8月累销超43万辆 徐工翻倍涨
从累计销量看，1~8月，我国牵引车市场累计销售43.25万辆，同比累计增长20%，累计增幅较7月过后（+24%）缩窄4个百分点，比2025年1~8月累计多销售约7.06万辆，约是2025年同期销量的1.2倍。
1~8月，牵引车销量前十企业合计份额达到98.1%，行业前五合计份额达到86.0%，TOP5企业优势巨大。与2025年同期相比，徐工、雷驰、重汽等企业市场份额有所提升，其中徐工和雷驰分别提升了2.6个百分点和1.5个百分点，重汽提升了1.2个百分点，其他企业市场份额均有不同程度下滑。
从累计销量增幅来看，前十企业均实现增长，其中徐工累计销量同比大增101%，实现翻倍增长；重汽同比增长25%，增幅高于市场整体增速，跑赢1~8月份牵引车市场“大盘”；解放、福田和江淮实现两位数增长，陕汽、东风、远程和北汽重卡实现个位数增长，山东雷驰是净增长。
2026年8月份，牵引车市场销售4.5万辆，同比下降8%，遭遇“2连降”。8月过后，牵引车市场累计销售43.25万辆，同比增长20%，净增超7万辆。
