□舒慕虞
8月燃气重卡市场再度降温，竞争格局有何变化？
据北斗营运证入网销量数据显示，8月，国内燃气重卡销量仅5768辆，环比大幅下降31.3%；1~8月累计销售11.9万辆，同比微降0.4%。
面对整体大盘的降温，行业十强企业交出怎样的答卷？市场竞争格局又发生哪些微妙变化？谁在逆势上扬，谁又在承压前行？
8月，整体大盘环比下降超三成，可以说寒气逼人，但头部企业的表现依然不乏亮点。
解放仍是“一览众山小”的存在。北斗数据显示，8月，解放燃气重卡销量1767辆，虽环比下降25.5%，但降幅低于大盘（-31.3%），市场份额逆势环比提升2.4个百分点，达到30.6%。这意味着，在市场需求萎缩时，解放反而吃下更多的蛋糕，龙头地位非常稳固。
重汽和东风在8月感受到不小的压力。北斗数据显示，8月，重汽销量1192辆，环比下降41.9%，份额较7月降3.8个百分点，至20.7%，位居第二；东风销量962辆，环比下降37.1%，份额较7月下降1.5个百分点，至16.7%，位居第三。
相比之下，福田的表现非常抢眼。北斗数据显示，8月，福田销量952辆，环比下降24.9%，跑赢大盘，份额提升1.4个百分点至16.5%。值得观察的是，福田与东风之间的单月销量差距仅有10辆，可以说是“咬得很紧”，随时有可能在单月排位上实现反超。
陕汽与北汽重卡同样表现稳健。北斗数据显示，8月，陕汽销量752辆，环比下降28.4%，份额提升至13.0%，守住前五的位置；北汽重卡销量121辆，环比逆势增长12%，份额提升0.8个百分点至2.1%，是8月榜单中少数实现环比正增长的企业。
联合重卡和上汽虽然基数较小，但本月销量也分别实现150%和125%的环比逆势增长，展现出在夹缝中求生的韧性。
从市场集中度来看，8月前五强合计销量达到5625辆，合计市场份额高达97.5%。在整体大盘大幅下滑的背景下，前五强几乎垄断整个燃气重卡市场的增量与存量，头部的抗风险能力展现得淋漓尽致，弱势品牌的生存空间被极度压缩。
