□本报记者 卫小波
近日，A股主要快递企业2026年半年报陆续披露。各家公司在这半年里交出了怎样的答卷？
涨跌互现，格局生变
上半年，七家快递企业合计营收超5000亿元。其中，顺丰以1555.06亿元稳居规模第一，同比增长5.89%；京东1247亿元紧随其后，同比增长26.5%；极兔约545亿元（76.72亿美元），同比增长39.5%，增速领跑行业，凭借海外市场的持续扩张与国内市场的策略优化实现弯道超车。此外，通达系普遍实现稳健增长。圆通速递388.93亿元，同比增长8.39%；申通快递324.91亿元，同比增长29.83%；中通快递278.32亿元，同比增长22.5%。
从业务量来看，中通以约201.54亿件继续领跑行业，同比增长9.6%；圆通速递完成162.78亿件，同比增长9.52%，高于行业平均水平；申通完成142.99亿件，同比增长15.81%，增速位居行业第一，市场占有率从12.91%跃升至14.24%；韵达完成122.57亿件，同比下滑3.69%，以牺牲短期业务量为代价，换取单票收入修复；极兔速递合计处理175.0亿件，同比增长25.1%，增速领跑全行业。
从归母净利润来看，上半年快递企业利润普遍大涨。顺丰以55.02亿元位居规模第一，但同比微降4.11%，主要系去年同期因REIT项目产生一次性股权处置收益抬高基数所致，剔除该影响后扣非归母净利润同比增长9.3%；中通以51.69亿元紧随其后，同比增长31.5%，净利率高达18.6%，盈利能力断层领先；圆通31.75亿元，同比增长73.44%；申通10.35亿元，同比增长128.31%，增速行业第一；韵达股份9.98亿元，同比增长88.82%；极兔约17.8亿元，同比增长189.49%，增速最快。
总体来看，中通稳中有升，市占率仍然多年保持行业魁首；圆通则通过精细化运营与成本管控，市占率位居第二；申通上半年市占率猛增1.33个百分点，一举反超韵达，位列第三位；韵达因主动提价导致份额滑落至第四；极兔与韵达差距已缩小至0.6个百分点；顺丰阶段性回落但盈利质量提升。
“增量不增利”困局正被打破
各大快递公司上半年单票收入呈上行态势。韵达、中通、申通单票收入均有明显上涨——韵达单票收入同比上升10.9%，中通二季度单票收入同比上升15.5%，申通单票收入同比上升0.24元，“8毛钱发全国”的极端价格战正在成为历史。在利润层面，单票收入的回升有助于企业利润修复，圆通营收增长仅8.39%，归母净利润却同比增长73.44%，意味着“增量不增利”的困局正在被打破。
回看这半年变化，“反内卷”是贯穿行业发展的一条主线，亦是影响企业营收、利润等关键数据变化的重要因素。
7月17日，国家邮政局公布2026年上半年邮政行业运行情况。数据显示，全国快递业务量累计完成1003.8亿件，同比增长5.0%；快递业务收入累计完成7714.1亿元，同比增长7.3%。收入增速高出业务量增速2.3个百分点，呈现出“收入跑赢量”的局面，这意味着快递行业正从规模驱动的粗放增长，转向效益优先的高质量发展新阶段。
以上数据不难看出，快递行业正在告别“以量换价”的逻辑。
行业旺景有望延续
上半年，快递业务量完成1003.8亿件，同比增长5.0%。下半年迎来开学季、中秋国庆、“双十一”电商大促等行业旺季，快递业务量有望迎来大幅增长。
迎来旺季的同时，国家“反内卷”力度仍在加强。7月29日，国家邮政局发布的《邮政业发展“十五五”规划》明确提出，将持续整治“内卷式”竞争问题，推动快递服务价格“理性回归”，促进形成优质优价、公平竞争的市场秩序。在顶层设计巩固目标的同时，地方也开展行动，安徽发布行业“反内卷”自律公约，广东以地方立法明确“无正当理由不得低于成本价提供服务”，从政策到制度，反内卷的长效机制正在逐步确立。
此外，技术端“人工智能+邮政快递”融合应用，也成为行业发展关键。8月20日，交通运输部举办专题新闻发布会介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况，会上表示，“十五五”期间将深化人工智能与邮政业融合应用，加快无人机、无人快递车、具身智能机器人、智能安检系统等先进成果推广应用。目前，全国已投用超1.6万台无人快递车、400多架无人机开展末端配送服务。
而公司层面，申通发布快递行业首个智能体平台“SClaw”，标志着行业从“AI辅助运营”迈入“智能体自主执行”的新阶段；极兔无人配送车辆部署量同比增长87%、突破1900台；京东正式发布“超脑”大模型3.0，并加速建设全球最大物理世界运营中心……这些案例证明，AI不再是零散的技术点缀，而是正在重塑快递全链路的底层效率，成为降本增效的核心引擎。
当然，行业发展并非全无隐忧，价格竞争反复、“反内卷”政策执行力度等不确定性依然存在。但基于当前政策定力与基本面支撑，下半年增长态势仍值得期待。
