□ 白中亮
今年6月份，喜讯传来，河南商丘与北京、呼和浩特、包头、南京、杭州、合肥、芜湖、烟台、贵阳等十个城市纳入新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动建设名单。
河南商丘因“商”而得名，是商部族的起源和聚集地，是商人商品商业的发源地。3800年前，商祖王亥伏牛驯马，以物易物，开启了华夏商贸物流的先河。为此，传统商贸业在商丘极为发达兴盛。近年来，商丘全面推进高质量发展，借助传统商贸的优势，强力建设现代化物流枢纽，实现了由传统商贸到枢纽经济的华丽转身。
天时地利：从“十字路口”到“战略节点”
商丘的底气，首先来自其不可复制的区位禀赋。地处豫鲁苏皖四省接合部，这里不仅是河南的“东大门”，更是国家综合立体交通网主骨架上的“双重命门”：既是京津冀—粤港澳主轴的节点，又是大陆桥走廊的要冲。陇海与京九普铁、徐兰与商合杭高铁在此形成“双十字”交会，加上“五纵五横”的高速路网，构成了贯通南北、连接东西的立体化交通动脉。
然而，商丘并未止步于“黄金十字路口”的静态优势。近年来，商丘集齐了商贸服务型国家物流枢纽承载城市、国家骨干冷链物流基地承载城市、全国性综合交通枢纽城市、功能型国家现代流通战略支点城市、中国快递示范城市、全国性邮政快递枢纽承载城市等六块“国字号”金字招牌，成为国内少有的全资质物流战略节点城市。这种国家级平台的“矩阵效应”，让商丘在国家物流枢纽版图中的地位从“潜力股”蜕变为“绩优股”。
四通八达：多式联运打通“任督二脉”
枢纽经济的核心在于要素的顺畅流动。商丘正全力补齐“空铁公水”立体交通的最后短板。
依托全国性综合交通枢纽优势，分类布局公路、铁路、机场、内河多类型重大物流枢纽设施，织密对内集散、对外联通的多层次综合物流网络，形成辐射豫鲁苏皖周边的多式联运立体枢纽。
公路货运枢纽成熟运营。商丘传化智能公路港现入驻专业物流企业82家、货运运输企业90家，累计开通全国货运专线70条，线路网络覆盖国内200多个重点城市。
铁路货运枢纽提速建设。总投资45亿元，占地4000多亩的商丘国际陆港投入初步运营，“中豫（商丘号）”国际货运班列成功开行，运输线路直达乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、越南、老挝等中亚、东盟国家。
商丘机场于2025年11月17日正式开工建设，为商丘枢纽经济发展插上了腾飞的“翅膀”，标志着商丘大物流即将迎来航空时代。
内河货运补充通道前瞻布局。商丘抢抓沱浍河全线通航政策机遇，提前谋划内河货运水港项目，依托内河航运低成本优势，布局大宗粮油、建材等低时效大宗货物运输线路，补齐多式联运水路短板。
数智赋能：驱动物流业降本增效
紧扣“降本、增效、提质”核心目标，锚定“信息化、数字化、智能化”发展方向，精准发力，持续推进物流设施数字化转型与高质量发展，用数字技术为物流运营注入全新动能。持续加大数字基建投入，推动传统物流基础设施加快实施数字化改造升级，以硬件升级实现仓储环节提质增效、节能降耗。
中原智慧冷链物流园核心智能立体冷库具有绿色低碳、节能高效、智能变温、无人值守、远程监控等多重优势，库内温度灵活调节。整体能耗较一般冷库平均节能40%以上。
商丘邮件处理中心配备行业最优智能化邮件处理设备，功能定位为省际邮件处理中心，可开通覆盖约20个省的省际直达邮路运输和省内17个地市的省内直达邮路运输，日处理邮件能力将达到80万~100万件，处理能力全国领先。
信用溢价：枢纽经济效应初显
商丘枢纽经济以推动物流降本增效、完善区域物流体系、提升产业服务水平和促进枢纽经济发展为目标，在枢纽建设、运营等方面取得积极成效，枢纽经济效应初显。截至2025年底，累计入驻各类物流经营企业220家，行业龙头示范带动作用持续凸显。2025年全年货物吞吐量达665万吨，对比2024年612万吨吞吐量同比增长8.8%。已形成豫鲁苏皖周边规模最大的大宗物资、生活物资商贸物流集散枢纽，辐射国内30多个省区、200个地级以上城市、5个国家。
随着入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，商丘计划总投资61.85亿元，实施15个重点工程，包括商丘国际陆港、豫商智慧物流园等项目，重点补齐铁路综合效能和水运联通短板。这不仅将带来最高15亿元的中央财政奖补，更将产生巨大的“信用溢价”，吸引更多头部企业重资产投入，加速“枢纽+网络+产业”新模式的成型。
从“传统商贸物流”到“枢纽经济新高地”，商丘的转身并非简单的产业迭代，而是一场深刻的城市功能重塑。它不再仅仅是货物中转的“驿站”，而是组织区域经济、配置全球资源、链接双循环格局的战略支点。商丘正以其独特的实践，为内陆城市如何融入全国统一大市场、实现高质量发展，提供了一份鲜活的“商丘答卷”。
（作者为商丘行远投资发展有限公司董事长，本文根据作者在2026年国家物流枢纽建设推进会上的发言整理，内容有删减。）
