7月22日，上港集团总裁宋晓东在上海市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题市政府新闻发布会上表示，“十五五”期间，上港集团将以重大基础设施建设为引擎，筑牢上海国际航运枢纽基础。
小洋山北作业区设计能力1160万标准箱，目前正按照“西、东、中”分段建设运营的整体部署加速推进，今年年底西一区（约840米岸线）将具备试运营条件，其余工程将在2032年前后陆续建成投运，届时，长期困扰上海港的产能不足的问题将基本得到解决。特别值得一提的是，小洋北项目将是上海港第三座自动化码头，以“数字化、智能化、绿色化”为建设重点，采用全自动化装卸工艺，全部装备中国制造，全电驱动零排放；上港集团将创新集成大数据、人工智能、5G及自动驾驶等新一代信息技术在自动化码头的应用，迭代升级我们自主研发的新一代自动化码头智慧运营管理系统(Neo-TOS)。上港集团同步实施小洋山南北联动工程，一体化运营洋山港区南北14公里岸线，形成单港区超4000万标准箱的吞吐能力，有力提升上海港国际航运枢纽能级。同时，为应对港区规模扩大带来的能源挑战，上港集团将实施电力扩容工程，为港区日益增长的智能化作业需求提供稳定的能源保障。
在罗泾港区，上港集团同样保持高效推进。罗东二期工程将于今年底具备试运营条件。为了实现港口发展与城市的和谐共生，我们将同步配套建设取水口、陆岛等基础设施，在保障港区作业高效作业的同时，实现港产城的深度融合发展。
通过这些关键设施的布局与完善，上港集团将进一步优化航运枢纽的空间布局与资源配置，构筑更稳固的“硬实力”，为上海国际航运中心枢纽的能级提升夯实基础。（潘乔雨）
