□本报记者 马敬泽
6月30日下午，国新办就推进水运高质量发展有关情况举行新闻发布会。本次发布会介绍了“十四五”期间我国水运高质量发展的成果，并回答记者有关水上安全保障、水运重大工程项目建设、智慧港口建设等方面的提问。
水运是综合交通运输体系的重要组成部分。“十四五”期间，全国万吨级及以上泊位新增469个，目前达到3061个，环渤海、长三角、粤港澳三大世界级港口群基本建成；高等级航道里程新增2500公里，达到1.85万公里。2025年，我国水路货物周转量近15万亿吨公里，在综合交通运输体系中的占比超过一半。
2025年，我国国际海运量占全球海运量的三分之一，在多个领域稳居世界前列。本次发布会公布了三个“世界第一”：港口货物吞吐量183亿吨，居世界第一；集装箱吞吐量3.54亿标箱，居世界第一；中资海运船队规模4.9亿载重吨，居世界第一。
中国港口也继续保持着在“吞吐量前十名港口”中的地位。2025年，全球货物吞吐量排名前10位的港口中，中国港口有8个，该数量自2020年以来保持不变；全球集装箱吞吐量排名前10位的港口中，中国港口有6个，自2021年以来也保持不变。“十四五”期间，我国在内河船舶标准化大型化和集装箱铁水联运方面也成果丰硕。2025年内河船舶平均吨位达1982吨，比2020年增长了37.4%；2025年全国港口完成集装箱铁水联运量1349万标箱，比2020年几乎翻了一番。“用更直观的数字来反映，每天我国港口作业货物吞吐量超5000万吨，集装箱97万标箱。每天进出港船舶9.82万艘次，其中国际航行船舶1236艘次。”交通运输部副部长李兴湖在发布会上说。
智慧港口建设情况和下一步规划是本次发布会提及的主要内容之一。从数量上来看，我国目前已建成投运自动化码头60座，其中自动化集装箱码头30座，占全球总量27%。我国港口智能装卸设备市场份额稳居世界第一。
从效果上来看，目前沿海主要港口国际集装箱船舶平均在港时间1.7天，这个数字比国外主要港口少了0.64天。上海港、青岛港自动化码头的最快单机作业效率超过每小时60个自然箱，是目前世界港口装卸效率的最高水平；依托智能调度系统，上海港洋山四期码头、宁波舟山港鼠浪湖矿石码头船舶平均在港时间缩短4到6个小时；青岛港经过数智化升级，百米岸线通过能力提升了30%。“我国自动化港口在规模、效率、技术等方面都处于世界领先地位，实现了从‘跟跑’‘并跑’到‘领跑’的重要转变，为我国的世界一流港口建设提供了坚实的支撑。”交通运输部水运局局长杨华雄在发布会上说。
记者了解到，下一步，交通运输部将从3个方面加快推进智慧港口建设：
一是加快推进自动化码头建设。“十五五”末，预计我国自动化码头将超过90座，万吨级及以上泊位将超过350个。核心生产环节基本实现现场无人作业，一批自动化水平更高的“千万箱级”“亿吨级”规模化数智港区有望建成。
二是进一步强化技术攻关。加快船舶自动系泊、集装箱扭锁自动拆装等技术攻关，推动装卸设备智能作业、设备维护、船舶配载等典型场景智能体迭代应用、协同联动。
三是加快提升港口对外智慧服务能力。打造集关、港、贸于一体的综合物流服务平台，强化多式联运数据联通，加快应用船舶订舱、拼箱计划、航线智能规划等智能体，提供多样化、便利化服务，缩短货物周转时间，促进港航贸一体化发展。
