□王伟
6月22日，第四届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区，全球领先的技术与服务供应商博世以“擎智行共塑致远”为主题连续第四年亮相。展台之上，博世携手博世华域转向、联合汽车电子、易特驰汽车技术等子公司与合资企业集体登场，从车辆运动智控、线控制动和转向技术到新能源整车热管理、低压电池等全栈技术成果。依托成熟的本土研发与规模化量产能力，博世以软硬协同的系统级解决方案，助力产业智能化、电气化升级。
博世中国总裁徐大全表示：“当前全球汽车产业链加速重构，开放协作、联动创新是提升供应链韧性、推动产业高质量发展的关键。”他进一步指出，博世始终秉持“立足中国、服务全球”的理念，将本土研发成果赋能全球市场，同时依托完善的全球化网络助力中国车企稳健出海。
在自动驾驶向L3及以上高阶技术迭代的进程中，安全是产业发展的核心底线，跨域融合则是技术演进的关键。博世此次展出的车辆运动智控系统（VMM），通过智能算法协同控制制动、转向、驱动与悬架，实现多执行器跨域协同。其自动紧急避让（AES）功能可在毫秒级内完成风险识别与路径规划，即使在冬季低附着力路面也能平稳避险，目前已搭载于中国某自主品牌车型实现量产。
在线控底盘领域，博世布局了液压与全干式双技术路径。液压线控制动BWA+ESP R 方案可靠性强、适配性广，将搭载于多款国内头部Robotaxi车型；全干式电子机械制动（EMB）系统冗余能力强，响应速度快。两者均计划于2026年在中国实现本土量产。
在新能源整车能量管理领域，博世展出的热管理模块采用模块化、集成化、智能化设计，实现热泵与余热回收功能，可有效提升车辆冬季续航里程约20%。目前适配纯电动、混动车型的热管理模块已于2025年正式批产，累计交付量近10万套。
从车辆运动智控到线控底盘量产，从全域热管理到低压电池冗余，博世在链博会上展示的不仅是一项项技术产品，更是一条从芯片、硬件、软件到整车级系统的完整智能汽车供应链能力。在全球产业链加速重构的背景下，这种“本土量产、软硬协同、双向赋能”的模式，正为中国智能汽车产业的升级提供可复用的供应链样本。
