□本报记者 马敬泽
6月3日，2026第三届工贸港航协同发展论坛暨数智港航供应链发展论坛在天津召开。论坛由中国物流与采购联合会主办，中物联港航供应链分会承办，现代物流报社协办。本届论坛“大咖对话”聚焦“全栈式数智港航供应链”，围绕“打通港航全链路数据壁垒，构建端到端一体化智慧供应链生态”开展讨论。
本次对话由中物汇成工程技术研究院首席顾问顾敬岩主持，安徽省港航物流集团有限公司总经理王干，上海六六仓集团董事长、腾升六六仓总经理田会宾，招商前海湾供应链管理有限公司副总经理胡婷婷，济宁港航集团物流事业部调度交易中心主任臧健参与对话。
顾敬岩表示，当前，全球贸易格局重构，国内国际双循环战略持续深化，港口作为对外开放的门户枢纽、供应链的核心节点，正告别单点智能化的1.0时代，迈入全栈式数智化全新阶段。
过去，智慧港口更多聚焦码头自动化、单一作业环节数字化。前端码头作业虽高效运转，但如果后端港口集疏运、仓储中转、海关通关、单证流转、供应链融资等依旧脱节，依然会影响供应链整体效率提升，全栈式数智港航供应链已成为行业破局的关键。
顾敬岩指出，区别于碎片化数字化改造，全栈式意味着覆盖底层云平台、数据中台、行业应用、场景落地、产融服务、运维保障的全层级技术底座，贯通装卸、仓储、航运、陆运、通关、贸易、金融的全业务链条，覆盖上游货源、中游港航物流、下游终端客户的全产业生态。
简单来说，全栈式就是从货物上船前的订单溯源，到港口装卸、海上航运、陆路集疏运，再到跨境通关、供应链结算与金融服务，实现数据一通到底、业务一站协同、生态一体联动。
顾敬岩强调，从技术定义上来说，全栈不是多个系统的简单拼接，而是底层数据同源汇聚、中台能力集约复用、上层场景高效协同的一体化体系。
另一方面，全栈式数智港航供应链在实际建设过程中面临投入大、周期长、跨主体协同难度高等挑战，如何有效应对数据权属、协同机制等难题，实现全链条的贯通，是企业构建全栈式数智港航供应链需要思考的关键问题。“港航供应链的未来，不在于单一码头有多智能，而在于全链条有多贯通；不在于单一企业的数字化领先，而在于全产业链的生态共赢。全栈为基，数智为翼，链通陆海，共赢全球。期待未来产业链上下游能够打破边界、携手同行，共同构建全域协同、无缝透明、绿色智慧的新一代港航供应链体系，助力我国从港航大国迈向港航强国。”顾敬岩总结道。
中国物流与采购联合会港航供应链分会秘书长杨达卿表示，这次对话是中物联港航供应链分会、现代物流报《港航供应链》专刊联合分会会员单位推进“全栈式数智港航供应链服务”的首次公开探讨。该服务是针对港航供应链“全链路数据不通、协同不畅”痛点提出的解决方案，核心是打造立足港口枢纽，推进贸港航协同，构建开放互联、共链集成的协同生态，打破不同主体间的数据壁垒，让全栈式数智供应链服务不只在大型沿海港航物流企业中探索，也成为内河港航物流企业的升级发展新模式。
