《天津市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》 （以下简称规划《纲要》）提出，扎实推动有效降低全社会物流成本，提升物流信息共享服务，做优做强网络货运、冷链物流、航空物流、多式联运等特色领域，发展第四方物流，提升供应链物流数字化协同化水平，强化“四枢纽两基地”物流集聚区布局。加快推动船代货代等基础航运服务转型升级，大力发展航运科技、航运保险、海事法律服务，全面提升高端航运服务能级，做强“津城”“滨城”航运服务聚集区。
规划《纲要》提出，要高质量建设天津—石家庄中欧（亚）班列集结中心，做大做强中欧（亚）班列中、西通道和海铁联运，协同提升国际物流支撑能力。加强京津冀自由贸易试验区制度创新联动。深化与京冀毗邻地区合作，拓展与鲁、辽、蒙、晋等周边省区务实交流，加强与粤港澳、长三角、海南自由贸易港等重大战略地区协同联动，促进产业创新、基础设施、港口、物流等领域合作。
扎实推动有效降低全社会物流成本，提升物流信息共享服务，做优做强网络货运、冷链物流、航空物流、多式联运等特色领域，发展第四方物流，提升供应链物流数字化协同化水平，强化“四枢纽两基地”物流集聚区布局。加快推动船代货代等基础航运服务转型升级，大力发展航运科技、航运保险、海事法律服务，全面提升高端航运服务能级，做强“津城”“滨城”航运服务聚集区。
就如何持续推进交通一体化建设，规划《纲要》明确，要高质量推进区域航空枢纽和国际航空物流中心建设，优化空域、航权、时刻等配置，共同打造京津冀世界级机场群。建设京津冀一体化公路网，推动京津间繁忙通道扩容提升，建成首都地区货运环线。创新升级交通运输协同服务与管理，持续推进同城化出行便利措施。
鼓励企业利用大数据、云计算、卫星定位等技术整合资源，提高车货匹配效率，动态优化运输路径与定价策略。强化数据赋能，延伸网络货运平台多式联运服务链条，推动物流数据开放共享、治理和应用。巩固东疆、天津港保税区全国网络货运优势集群。
同时，要构建高效联通的流通体制。以现代商贸流通体系试点城市建设为抓手，健全城乡流通网络，完善物流园区功能，高标准联通市场设施，有效降低全社会物流成本。打造商贸物流综合信息服务平台。加快发展物联网，推动流通基础设施数字化改造升级，构建数字化服务监管新机制。推进交通基础设施跨区域深度融合，加强枢纽、基地、港区之间业务对接、多式联运，推广“一单制”“一箱制”等模式，促进设施衔接、运单互认、信息共享、标准协同。
提升天津港海陆枢纽双向辐射能级。持续完善互联互通网络，提高国内国际通达“硬联通”能力和资源要素“软联通”水平。海向联动环渤海，持续完善东南亚等近洋航线，拓展欧美等远洋航线，积极发展中欧北极航线，畅通欧亚陆上通道。立足中欧（亚）班列集结中心定位，加强集疏运体系建设，优化“三通道四口岸”网络布局，持续完善“网络+枢纽+班列”的内陆物流网络体系，促进海铁、公铁等运输方式高效衔接。到2030年，集装箱班轮航线数力争达到155条、外贸航线数力争达到100条。
