□魏鋆依 黄玲
清晨的上海松江，茸江路上的车流渐渐苏醒，一辆辆满载跨境出口商品的货车，没有像往常一样驶向60公里外的浦东国际机场货运站，而是径直开进了松江综合保税区（简称“松江综保区”）内一座崭新的建筑。在这里，货物经过高效分拣、安检与海关查验后，将通过集约化运输精准对接空港航班，完成出口全流程。
这看似简单的路线改变，背后是上海跨境物流行业的一次深刻模式变革。面对全球贸易不确定性加剧、传统跨境物流环节分散、企业往返机场口岸成本高、通关等待时间长等行业痛点，2025年起，上海联动长三角地区，陆续在苏州工业园、昆山经开区、松江综保区建成投运航空前置货站，把机场货站的核心功能“搬”到了企业“家门口”，在提升通关效率的同时，大幅降低了企业的物流成本，为长三角企业加速融入全球市场打通了关键环节。
机场货站有了“卫星站点”
“以前我们出口货物，要提前几天把货送到浦东机场的货站，排队等待安检、查验，遇上航班调整，还要反复跑现场，人力、时间成本都很高。”松江当地一家跨境电商企业的物流负责人坦言，传统的跨境出口物流模式，让企业常年被“机场往返跑、流程多环节、等待无预期”的问题困扰。
而前置货站的出现，彻底改变了这一现状。通俗来说，前置货站就是机场货站的“卫星站点”，它把传统机场货站的安检、海关监管、组板集拼等核心专业服务功能，直接前移到了产业园区、综合保税区等企业聚集的区域。货物在距离企业更近的位置，就能一站式完成报关申报、货物查验、安检收运、组装驳运等全流程操作，之后再通过专用监管车辆直运机场装机，彻底省去了企业往返机场、多环节对接的麻烦。
松江综保区前置货站相关负责人介绍，以往企业要对接海关、机场、安检等多个主体，现在在货站里就能一次性完成所有对接，流程效率实现了质的飞跃。
从试点走向规模化落地
自2025年7月底松江综保区前置货站启动试运行以来，上海的航空前置货站模式，从试点探索快速走向规模化落地，交出了一份亮眼的运营成绩单。
数据显示，2025年，苏州工业园、昆山经开区、松江综保区三家前置货站试运营期间，累计处理货量达1290吨；进入2026年，业务增长势头更加强劲，1~2月已累计处理货量673吨。其中，松江综保区前置货站的发展成效尤为突出，2026年1~2月累计处理货量达422.8吨。
一个个关键节点，见证着前置货站模式的成熟落地：2025年7月试运行首日，首单跨境电商货物通过前置货站，顺利完成从报关到航空收运、组装、监管驳运至抵达机场的全流程；2025年11月12日，松江综保区前置货站正式获得民航华东管理局安保方案批复，全面投入运营；2025年12月初，该货站成功保障首架波音777全货机包机的出口电商货物，标志着其已具备承接大规模、高等级航空货运保障任务的能力，为后续常态化包机运营奠定了坚实基础。
激活产业升级“新引擎”
前置货站的价值，远不止于打通一条高效的跨境物流通道，更成为推动区域产业升级、优化对外开放生态的重要加速器。
松江前置货站首创的“区港联动”模式，深度融合了空港口岸枢纽功能与综保区仓储保税等政策优势，让企业可享受到叠加的政策红利，形成了“物流带贸易、贸易促产业”的良性循环。
与此同时，前置货站的服务半径也在持续延伸。据介绍，松江综保区前置货站将在现有空运出口业务的基础上，还将积极探索与铁路等多种运输方式开展多式联运，将服务半径延伸到长三角周边地区，把货站建设成为上海西南区域跨境物流集散的公共服务平台。
上海市交通委员会表示，将继续会同民航华东管理局、上海海关、上海机场集团、东航物流等相关单位，从运营优化、硬件升级、监管能力提升等多方面，推动前置货站持续健康发展。同时，加强部门协同和政企联动，充分发挥各自优势，从协调机制、政策支持等多方面着手，以更开放的姿态、更高效的模式、更智能的运作，构建高效、安全、便捷的跨境出口服务平台，不断提升上海国际航空枢纽能级，为上海“五个中心”建设和航空货运高质量发展提供更强有力的支撑。
面对全球贸易格局的深刻变化，上海以航空前置货站的创新实践，为企业融入全球市场搭建了高效便捷的“空中桥梁”，也为中国航空货运行业的高质量发展，探索出了一条可复制、可推广的新路径。
