《江苏省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》提出，加快建设交通强省完善轨道交通体系。补强沿江沿海高铁主骨架，推进国家“八—24—纵八横”高速铁路主通道江苏段建设，优化干线铁路连接线和重点枢纽联络线布局，强化城际铁路与市域（郊）铁路跨线运营，完善货运铁路网络，推动多层次轨道交通网络融合发展。到2030年，高速铁路里程达到3600公里，基本实现设区市间2小时通达。
建设功能完备的公路网。以“联网、补网、强链”为重点，有序推进高速公路改扩建和公路连接线、延长线等建设，打通“断头路”，强化与产业、旅游、资源节点衔接，持续提升公路网络整体效能。建设集约高效的过江通道，强化过江通道与两岸公路、铁路、城市道路的高效衔接，推动拥堵通道分流路径建设。实施公路安全韧性提升工程。到2030年，力争贯通95%的国家高速公路和普通国道，累计建成过江通道28座。
打造更具特色的“水运江苏”。加快建设高等级航道网，以国家水运主通道等级达标为核心、三级及以上干线航道整治提升为重点，稳步推进“两纵五横”干线航道网能级提升和畅通保障，建成3200公里左右三级及以上干线航道。优化干支航道网络结构和航道标准，强化航道与港口、产业园区衔接。加强港口资源统筹和协同发展，加快建设连云港国际枢纽海港，持续提升港口发展能级，拓展港航供应链服务。
增强扬子江城市群开放先行引领功能，推动苏锡常打造成为链接全球的产业链供应链枢纽，支持南京建设全球化大都市、苏州建设开放创新的一流国际化城市。巩固增强沿海地区新增长极作用，支持连云港开展双向开放综合改革、建设东西双向开放的重要门户，支持盐城打造淮河生态经济带出海门户、提升盐城港能级，推动南通培育江海联运和高端装备出口新高地、推进南通港长三角世界级港口群北翼产业强港建设。依托国家陆桥通道双向开放改革试验平台，支持连云港、徐州联合打造“一带一路”陆海联运标杆，支持淮安港加快打造区域集装箱枢纽。
