□王金玉
日前，北京宣布，率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用，为智能网联汽车的大规模商业化运营提供保障。随着政策法规的不断健全，我国高级别智能网联汽车的商业化落地正在不断加速。在东风商用车技术中心智能驾驶专家、主任工程师李洋看来，商用车智能驾驶正从“封闭场景试点”迈向“开放道路系统化落地”，东风商用车在湖北十堰的“车路云一体化”方案，正是这一转型的标杆实践，依托东风商用车的产业基础，围绕智慧物流、城市交通治理等场景展开探索，初步实现了车辆与道路、云端系统的协同运行。
李洋表示，当前，商用车智驾正处在从“技术验证”迈向“规模化商用”的关键期，主要面临三大矛盾：
一是需求迫切与技术成熟度、法规完备性之间的矛盾。
二是技术路线与商用车复杂工况之间的矛盾。
三是商业闭环与运营模式之间的矛盾。智驾能力尚未与物流企业的调度、运维等核心业务深度融合，成熟商业模式有待探索。“针对这些问题，需技术、产业、政策三方协同、共同发力。”李洋表示，技术层面，要坚持努力践行“车路云一体化”，通过路侧感知补齐超视距短板，实现全局最优；产业层面，要推动主机厂、物流企业、科技公司深度绑定，探索新型商业模式；政策层面，要加快L3/L4产品准入、责任划分等法规细化，通过国家级试点以点带面。
