□ 孙旭东
4月8日，商用车碳中和协同创新平台分布式电驱动产业联合体在安徽马鞍山正式成立。该联合体由18家单位共同发起，旨在推动分布式电驱动这一前沿技术在商用车领域的创新与应用，助力产业绿色转型与“双碳”目标实现。
联合体汇聚了产学研多方力量，聘请了行业资深专家担任顾问。中国汽车工程学会名誉理事长付于武、中国工程院院士李骏等担任联合体顾问，哈尔滨理工大学终身荣誉教授蔡蔚担任首席科学家。成立会议上，马鞍山市领导及多位行业专家出席，共同探讨产业发展方向。
远程新能源商用车集团副总裁郭磊在专题报告中指出，甲醇是绿色液态储氢与储能载体，能量密度显著优于氢气与锂电池，契合能源自主与双碳目标。吉利、远程历经20余年技术积累，甲醇电动车已规模化应用，建成完善产业链与加注网络，在重卡等商用车场景实现超低排放、长续航、低成本优势。分布式驱动具备高效、轻量化、操控优、空间大等特点，二者融合可实现能量闭环与降重增效，完美解决商用车痛点。目前分布式驱动仍处示范阶段，融合方案在物流、港口等场景潜力巨大，是商用车电动化升级的重要方向。
李骏指出，商用车电动化的正确技术路径应是“电力电路系统”，而非混合动力或简单增程，未来技术趋势是电机、电控取代发动机、变速箱、传动桥，且电力电路系统天然适合自动驾驶（多档位变速无法适配自动驾驶）。商用车技术开发必须遵循“第一性原理”，重点攻克扭矩、效率、承载、寿命、成本五大核心要素。未来商用车电动化的战略方向是“自主运输系统”（智能体），核心目标是“超级效率+超级长途”。
联合体的成立，标志着我国商用车行业在分布式电驱动这一关键技术领域迈出了协同创新的重要一步，有望加速相关技术研发与产业化落地。
