国际货运服务商JAS中国区首席商务官陆臻：
随着局势不确定性增加，新加坡、丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）和巴生港（Port Klang）等亚洲枢纽港口预计将承受更大的转运压力。同时，部分承运人可能暂时停止装载前往波斯湾地区的货物，从而造成瓶颈并产生全球性的连锁反应。霍尔木兹海峡的封锁最初扰动了区域性的供应链，如今已经迅速蔓延至中东以外地区，并在全球范围内持续加剧，对全球运力配置、港口与航道拥堵情况、运输时效和物流成本产生影响。
上海国际航运研究中心、国际航运研究所副所长郑静文：
2025年远东-中东航线的货量增长非常大，市场潜力备受期待，但是由于美伊冲突的外溢影响，部分中东港口遭受袭击，中东区域运输风险大幅提升，船企紧急调整部分航线并征收特别附加费。这一情况给供应链市场带来了多重影响，一是远东-中东、欧洲区域航线运价波动加大，短期内或将明显上涨；二是部分区域直航受阻，对于遭受袭击的区域，相关航线面临调整，供应链时间拉长；三是集装箱回流受阻、船舶周转效率降低，不排除引发航线间连锁反应；四是霍尔木兹海峡封锁导致原油价格飙升，也将导致燃油成本上涨。
