□ 张弛
近日，新华指数研究院在山东青岛发布《全球海运物流通道发展指数报告（2025）》 （以下简称《指数报告》）与《新华·山东港口大宗商品指数运行报告（2025）》（以下简称《运行报告》）。两项指数基于实时数据，旨在反映全球航运网络与大宗商品市场的运行情况。
其中，“全球海运物流通道发展指数”构建了覆盖港口群、主干航线与关键水道的三层评估体系，展现了全球物流新格局；“新华·山东港口大宗商品指数”以山东港口为数据基准，监测和反映原油、铁矿石等八大类大宗商品的交易、库存与流通状况，构建高频数据平台，为市场参与者提供来自中国港口的相关大宗商品价格信息参考。
海运物流呈现新格局
当前，全球海运物流网络面临深刻调整。在地缘政治演变、供应链格局变化及气候变化等多重因素作用下，依赖单一航线的运营模式面临显著挑战。
“全球海运物流通道发展指数”显示，2025年全球主干通道指数报109.91点，同比上涨12.3%，展现出较强韧性，但地缘风险已成最大变量，主干通道和关键水道呈现韧性分化，亚洲水道或将成为全球海运新重心。
“未来，主干航线仍将保持‘高位震荡+局部冲击’格局，市场对稳定的综合服务能级提出了更高要求。”新华指数研究院负责人李慧敏表示，以北极航线为纽带的国际贸易新通道备受关注，未来或将重构全球贸易物流网络，山东港口有望发展成为连接亚洲、欧洲和北美洲的关键节点，以国企核心功能提升更好服务国家战略。
在此背景下，中国港口群已进入“系统竞争力比拼”新阶段。《指数报告》显示，在评估的19个全球主要港口群中，中国港口群在全球供应链中占据核心地位，尤其在货物吞吐量、集装箱处理能力和港产城融合方面表现卓越。
大宗商品市场波动中寻“锚”
大宗商品市场的波动与资源配置效率同样备受关注。《运行报告》以山东港口为基准，发布了涵盖原油、铁矿石、焦炭、钢坯等八大类商品的14只指数。数据显示，2025年山东港口原油罐容活跃度指数震荡上行，并在11月28日冲高至2054.64点，较基期涨幅达105.46%，反映出原油存储、流通及远期交易的持续活跃。铁矿石市场虽经历波动，但山东港口铁矿石进出港指数直观反映了市场需求的韧性。此外，硫磺现货交易价格指数受新能源需求崛起及地缘因素推动，在2025年12月11日飙升至全年高点，较2025年初大幅上涨168.97%，凸显了大宗商品市场在能源转型背景下的重新定价逻辑。
业内人士表示，这些精准、及时的数据，有效提升了市场透明度，为产业链上下游企业的决策提供了关键参考，增强了中国在大宗商品领域的定价影响力。
中国在全球航运与大宗商品治理中实现了从“参与者”到“建设者”的跨越。分析人士认为，海运物流通道指数通过“核心港航节点—洲际主干航线—战略咽喉要道”三层监测体系，将霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河等关键水道的通行风险量化，为国家供应链安全战略提供“战略罗盘”，助力中国企业在“走出去”过程中科学评估物流风险与成本结构。大宗商品指数则通过“港口基准地”的独特视角，以山东港口19亿吨货物吞吐量的海量数据为依托，打破市场信息不对称，为现货交易提供价值参考，服务国家大宗商品保供稳价大局。 （来源：中国金融新闻网）
