□倪润琢
近日，交通运输部、工业和信息化部、商务部等八部门联合印发《加快培育交通物流领军企业提升产业链供应链服务保障能力行动方案》 （下称《行动方案》），提出到2030年，力争打造100家左右综合物流集成商，其中具有全球辐射力和国际竞争力的交通物流领军企业10家以上，带动交通物流运行质效和安全韧性水平明显提升。
北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立指出，《行动方案》的核心是政企合力培育跨方式、一体化、专业化的综合物流集成商，为产业链供应链安全稳定与现代化产业体系建设提供硬核支撑。这一系列举措将夯实实体经济的物流“生命线”。他分析，《行动方案》聚焦重点产业链，推动物流企业与上下游深度融合，将降低产业“断链”风险；通过多式联运“一单制”“一箱制”、数智化调度等，将持续降低全社会物流成本，提升物流时效与服务质量；培育能匹配产业集群化、高端化、绿色化发展的物流服务能力，支持“组团出海”，助力制造业企业参与全球产业链分工，将推动适配现代化产业体系建设。
与此同时，《行动方案》也提出，支持企业通过联盟合作、兼并重组、网络资源共建共享共用等方式，加快规模化、网络化发展；支持企业研发应用先进适用的技术装备，参与智慧港口、智慧机场等建设，协同推进基于各类交通物流场景的企业大模型开发应用。
对此，欧国立表示，通过支持领军企业通过联盟合作、兼并重组等方式，实现规模化、网络化发展，《行动方案》将改变行业“多、小、散、弱”格局，提升行业集中度与整体竞争力。而鼓励企业集成应用大数据、AI等技术，参与智慧港口、智慧机场等建设，同步推动绿色运输装备应用与低碳物流模式创新，则体现出数智化与绿色化的转型趋势。通过完善农村物流网络，优化城市配送网络，《行动方案》将不断改善城乡居民物流体验。同时，领军企业的发展将带动上下游产业的就业增长，促进区域经济协同发展，加快促进就业与产业协同。”欧国立说。
