□吴迅
2025年，福田汽车累计销量超65万辆，重卡翻倍增长，新能源同比增长近九成。按过去的评价体系，这样的增速已经足够亮眼。
一边是“双碳”目标加速落地，新能源车型成了政策优先级最高的变量；一边是终端运营要求越来越细，干线物流、城市配送、专用车市场对产品性能、服务体系、合规要求开始提出精细化门槛。
福田汽车能在复杂市场中稳住头部位置，并保持高质量增长，靠的正是各细分车型之间的协同推进。重卡打开干线物流主战场，轻卡、微卡稳扎城市配送末端，新能源产品线则在多个场景下实现渗透提速。
面对商用车应用加速走向低碳化与智能化，福田主动把新能源和智能技术真正嵌入到运营效率之中，构建一个真正适配变化市场的商用车企业。
2025年，福田重卡累计销量超14万辆，同比增长104%，实现规模翻番；新能源商用车销量10.1万辆，同比增长87%。重卡业务与新能源业务不仅跑赢行业平均增速，在整体货车市场增速仅为10%的背景下，这样的表现说明，福田已经找到了自己的突破路径。
2025年福田汽车的研发资源集中向场景运行效率倾斜，前三季度研发费用13.79亿元，占营收比重3.03%，数字不是关键，关键是投向了场景真正在意的地方。
福田汽车理解了这一点，所以把产品重心从技术堆砌转向场景应用。2025年福田汽车打通了一条完整的路径，从三电技术、智能系统、平台化结构带来生产力的突破，随后通过场景伙伴、属地生态、产业协同完成生产关系的重构，最后再通过场景化产品的持续迭代把生产力推向更高的效率区间。
福田汽车的“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略解决了自身发展的矛盾，更为行业提供了“如何在新时代破解生产力与生产关系矛盾”的答案。
2025年的福田汽车展现出来的正是一个把“工具产品”变成“价值解决方案”的商用车企业。
