□ 朱丽莉 赵欢
2025年12月30日，北部湾港迎来又一里程碑式时刻：集装箱年吞吐量突破1000万标箱，集装箱航线总数达100条；2025年西部陆海新通道铁海联运班列累计开行超万列，北部湾港铁海联运集装箱运量突破50万标箱。
向海带来空间定位转变
战略牵引，国家规划重塑西部出海格局。2017年，“渝桂新”班列拉开西部陆海新通道铁海联运序幕。2019年，《西部陆海新通道总体规划》印发实施，新通道建设上升为国家战略。一系列政策举措持续落地，为港口发展注入强劲动力。
基础设施的持续完善，成为北部湾港实现量级跃升的重要支撑。目前，北部湾港拥有及管理沿海生产性泊位91个，总货物通过能力超过4.5亿吨，集装箱通过能力突破1100万标箱。
改革破局，为港口发展持续注入动能。依托广西国际贸易“单一窗口”，北部湾港深化通关便利化改革，服务效能显著提升；铁海联运一体化“小切口”改革带动综合作业效率提升30%，相关经验在全国推广，推动港口加快数字化转型。
向实聚合西南腹地经济活力
港口的辐射力，既面向海洋，也指向广阔内陆。西部陆海新通道以北部湾港为出海口，打通陆海联运通道，将内陆与国际市场紧密连接。由此，地理意义上的“内陆纵深”，转化为经济意义上的“市场纵深”。如今，柬埔寨大米、泰国香水椰等东盟农产品经新通道进入中国市场，中国的新能源、新材料、机电产品也通过铁海联运走向海外。
围绕企业需求，北部湾港推行“一园一策”“一企一策”等服务举措，开通食糖、锂电池等特色专列，通过建设集装箱无轨站、新增海铁联运站点等方式，不断延伸服务触角，把“出海口”延伸到中西部企业“家门口”。
《西部陆海新通道总体规划》实施以来，沿线省份经广西进出口贸易额从3448亿元增长到2024年的6769亿元。依托通道和港口优势，广西面向东盟的产业集聚效应不断增强。目前，北部湾六大主导产业已落地工业项目241个，其中百亿级项目27个，临港产业带初具规模，高端金属新材料、绿色化工新材料、电子信息等产业加快集聚。
向质赋能区域产业发展
港口能级提升，带来的不仅是吞吐量增长，更是区域开放格局的跃升。
随着中国—东盟自贸区3.0版、RCEP等机制深化，北部湾港持续加强与马来西亚关丹港、文莱摩拉港等港口合作，提升区域产业链供应链韧性，在全球港口网络中的地位不断提升。“通过钦州港等北部湾港口开展泰国农产品运输，我们看到了中国西部市场的巨大潜力。”泰国驻南宁总领馆总领事彬嘉玛·塔维她雅浓说，交通物流条件持续改善，为泰中及东盟国家深化经贸合作提供了良好基础。
北部湾港集团董事长胡华平表示，未来将持续推进向海图强、开放发展，不断提升综合服务能力，更好服务国家战略和区域高质量发展。
