□项楠
近日，湖州市举行高水平建设“航运浙江”新闻发布会，解读《湖州市高水平建设“航运浙江”实施方案》 （以下简称《实施方案》）。
《实施方案》明确：到2030年，湖州将率先在全省实现2000吨级航道“零的突破”，港口年货物吞吐量、集装箱吞吐量将分别冲刺1.7亿吨与150万标箱，综合实力稳居全国内河港口第一梯队。“我们的愿景是到2035年，全面建成畅通高效、绿色智慧、安全韧性、保障有力的现代化内河航运体系先行区，使湖州成为全国一流的内河枢纽港。”发布会现场，湖州市交通运输局局长俞正说。“十五五”期间，湖州将通过优化千吨级航道布局、推进重大项目建设及“通港达园入企”工程，全面拉开交通骨架。“湖州将深入谋划杭平申线（德清段）提升工程，重点实施京杭运河、长湖申线、湖嘉申线等一批二级航道提升工程，旨在实现2000吨级船舶的畅行无阻。”湖州市交通运输局党委副书记、副局长黄勇介绍。
在迈向高质量发展的进程中，“绿色”与“智能”成为湖州航运的亮色。湖州市港航管理中心主任郭丹透露，湖州正前瞻性编制《湖州船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划（2025—2030年）》，旨在通过顶层设计引导市场布局。
通过招引科研院校与高新技术企业，湖州正加快推进绿色智能船舶科技产业园建设，推动船用“三电”系统及充换电设施产业集聚。这种“科研攻关+产业集聚”的协同模式，正在构建起绿色智能航运的新生态。
下一步，湖州市将通过建立多部门高效协作、分年度滚动实施以及项目全过程闭环管理三大机制，确保各项任务落到实处。
