□ 吴欣
12月19日，以“共建兆瓦超充生态，共赢全电物流机遇”为主题的“重庆市电动重卡超充生态大会（2025）”在重庆举行。大会期间，重庆市正式发布了《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案（2026—2028年）》，为重庆市电动重卡超充生态发展提供了顶层设计。
为解决电动重卡“续航焦虑”，重庆市经济和信息化委员会作为行业主管部门正在从3个方面加力推动电动重卡超充生态发展。
高起点谋划：出台《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案(2026—2028年)》，聚焦干线物流、短途驳载、港航集疏运三大核心场景，到2028年建设100座以上电动重卡大功率充电站，构建覆盖重庆市全域的电动重卡运输网络。
高标准建设：制定《电动重型货车大功率充电站建设技术规范》地方性标准，规范电动重卡大功率充电基础设施建设及技术标准，鼓励应用整车充电功率大于1MW的大功率充电技术，推动车网融合互动。
高水平运营：依托大数据平台，实现充电基础设施数字化、智能化管理，统一使用“重庆捷充”品牌，提高电动重卡大功率充电站服务水平。
会上，首批10座采用华为超充解决方案的兆瓦级重卡超充站正式投入运营。
在物流港口场景，重庆依托港口集疏运需求，建设短倒运输超充网络，助力港口集疏运体系的绿色低碳转型。果园港重卡超充站总功率达3200kW，配置10个重卡充电车位，其中兆瓦车位2个；纳溪沟港重卡超充站总功率2400kW，配置8个重卡充电车位，其中兆瓦车位1个；黄磏港重卡超充站总功率1600kW，配置1个兆瓦车位和4个快充车位。
在高速干线场景，重庆重点布局服务区兆瓦级超充站，破解长途干线运输的补能难题。大足石刻高速服务区重卡超充站作为高速公路兆瓦级重卡超充示范站，总功率1600kW，配置1个兆瓦超充车位和4个快充车位，月均充电量高达15万度。
在工业园区场景，重庆结合制造业集群分布，针对性部署光储充一体化示范站，加密布设电动重卡大功率充电设施，为园区内短途物流车辆提供绿色低碳补能方案。望变电气智慧零碳物流园重卡超充站总功率高达16MW，配置兆瓦车位10个，超充车位30个。同时集成300kW光伏电站和5台215kW华为风液智冷工商业储能，实现区域能源自给与低碳运营。
