□本报记者 贾奥胜
“在新时代，绿色与发展并非选择题，而是一道融合题。”在12月11日于北京举行的2025集装箱绿色低碳发展大会上，江苏盐城港航运集团有限公司董事长朱晓龙在分享零碳自动化堆场建设经验时强调。
他表示，盐城港通过系统性变革，将绿色转型从责任担当转化为高质量发展的核心资本，探索出一条效率、成本与环保平衡的可持续发展路径。
朱晓龙指出，当前港口行业普遍面临效率瓶颈、成本攀升与高碳排放三大压力。盐城港没有选择等待，而是主动出击。
2022年底，盐城港在大丰港区启动建设全国首个通过TUV权威认证的零碳自动化集装箱堆场项目。项目确立了三大核心目标：通过全流程自动化实现“效率革命”；不满足于局部减排，追求堆场运营环节的“零碳运行”；并借助数字孪生与一体化指挥中心，实现“智慧管控”。
解决效率问题后，项目直面能源挑战。朱晓龙介绍，其破题思路是构建“内生的清洁能源微电网系统”。
港区充分利用丰富的风光资源，在仓库屋顶铺设光伏板，峰值功率超700千瓦，年发电量84万度；并计划安装3兆瓦风力发电机。同时，配套建设4兆瓦时的集装箱式储能系统，通过智能能量管理系统协调调度。
此外，港区建设了覆盖全面的智能充电网络。该微电网系统每年可提供约4500万度电，完全覆盖堆场作业、照明及办公的能耗需求。经核算，年均减少二氧化碳排放约2000吨，真正实现了运营环节的“零碳化”。
该项目于2023年获得了TUV南德颁发的碳中和承诺符合性认证，成为中国集装箱堆场领域的首张此类证书。
朱晓龙特别从经济角度阐述了项目的可持续性。整个自动化堆场及新能源微电网总投资约4.5亿元。根据测算，投资回报显著：在能源成本上，使用绿电比市电每年节约电费约40万元，降低41.3%；人力成本大幅降低；自动化与电动设备的高可靠性使维护成本预计降低30%以上。
盐城港的绿色实践并未止步于堆场。朱晓龙介绍，堆场内已实现流动机械全面电动化替代。同时，集团已将绿色延伸至水域，并计划在“十五五”期间投用大马力电动拖轮。
他描绘了一幅全程绿色物流图景：“未来，一艘货轮抵达盐城港，从由电动拖轮协助靠泊开始，到集装箱被电动集卡运至堆场，由自动化轨道吊装卸，全程动力皆可来自港区的风光‘绿电’。”
朱晓龙总结道，盐城港实践的核心在于系统性构建了“源-网-储-用”的能源链闭环生态，形成了可扩展、可复制的技术模型。这不仅实现了能源自给与清洁化，更通过智能化管理实现了高效匹配。
这一模式强化了盐城港作为区域性多式联运枢纽的底层能力，高效自动化保障了转运效率，初步验证了“绿色投入-提升效率与竞争力-增加收益-反哺再升级”的市场化自驱动良性循环。“我们以95%的自动化率回应效率问题，通过年减2000吨碳排放回答环保问题，并以清晰的经济回报路径解答可持续性问题。”朱晓龙表示，盐城港将继续深化零碳实践，拓展电动化场景，探索人工智能赋能，坚定不移地朝着智能化、绿色化港口的方向前进。
