博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良：
当前中国商用车行业正迎来百年不遇的巨大挑战和机遇，博世也不再仅仅是一家零部件技术供应商，而要成为中国商用车转型的战略与创新伙伴。中国商用车行业近年正从“细分市场驱动”向“应用场景驱动”转变，面对电动智能化技术带来的新变化，博世已经开发出“超级重卡”与“超级轻卡”两大集成化平台作为核心解决方案，把多样化动力、运动智控和智能辅助驾驶三个关键领域进行深度智能化融合。
中国汽车战略与政策研究中心技术政策研究总监吴喜庆：
新能源商用车已成为推动交通运输领域节能减碳、实现汽车强国战略的重要抓手，在“十五五”时期将迎来技术、市场与政策协同发展的关键机遇期。新能源商用车将在技术、市场、政策等多维度协同发展。企业应牢牢把握产业高质量转型的关键契机，坚定推进电动化转型，以智能化赋能发展，深挖客户需求，打造差异化优势，聚焦车能融合发展模式，着力构建国际化增长格局。
天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监恽绵：
当前商用车产品同质化严重，物流行业真正需要的是“省力、顺心、顺利”的用车体验，车企不应仅仅局限于销售车辆，而是要与物流企业携手共建生态，提供包括路径优化、统一售后服务网络等在内的全生命周期服务。生态建设需要能量传递，惟有注入能量，生态才能存活，这是产业协同的本质要求。
北汽福田智驾事业部营销副总经理赵光辉：
随着新能源与智能化的发展，行业“门槛”不断提高。从高寒地区到高温环境，面对全国不同地区市场的差异化运营场景，汽车企业需要承担起系统集成与最终责任的主体角色。软硬一体化中必须要有主责方，呼吁供应商开放部分标定权，与车企共同应对多样化、区域化的场景需求，实现更高效的资源适配。
