□李亚楠
11月重卡市场再超预期。根据各家重卡企业提供的销售数据，今年11月，我国重卡市场销售各类车型约10.1万辆（批发统计口径，包含出口和新能源车辆），同比增长47％，较上年同期净增约3.2万辆。至此，重卡市场自今年4月起已实现“8连涨”，平均增速高达43%。今年1~11月，国内重卡市场累计销量103万辆，同比增长约26％。
5家企业销量破万辆
在重卡市场月度销量“排位赛”中，有5家企业月销破万辆。其中，中国重汽以约2.5万辆的销售成绩位居榜首；同比增速跑赢市场的企业有福田汽车、东风公司、一汽解放、徐工汽车。
具体来看，11月，中国重汽销售各类重卡2.5万辆，同比增长23％，位居行业第一；1~11月，中国重汽累计销量超27.83万辆，同比增长23％，市场占有率约为27％。一汽解放11月销售重卡2.3万辆，同比增长81％，排名行业第二；今年1~11月，一汽解放累计销售重卡19.9万辆，同比增长21％，市场占有率为19.3％。11月，东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）销售重卡约1.6万辆，同比增长65％，位居行业第三；1~11月，东风公司累计销售各类重卡约16.2万辆，同比增长27％，市场占有率达15.8％。陕汽集团11月销售重卡1.4万辆，同比增长12％，排名第四；1~11月，陕汽集团累计销量16.2万辆，同比增长18％，市场占有率为15.8％。11月，福田汽车（含福田戴姆勒汽车）销售重卡约1.4万辆，同比大幅增长147％，月销量排名与陕汽集团并列第四；1~11月，福田汽车累计销售重卡约13.2万辆，同比增长104％，市场占有率为12.8％，同比上升约4.8个百分点。
11月，徐工重卡销量4500辆，同比增长150％，领涨行业，排名第六；1~11月，徐工重卡累计销量3.46万辆，同比增长94％，市场占有率为3.4％。江淮重卡11月销量700辆，同比下降48％，位列第七；今年1~11月，江淮重卡累计销量1.2万辆，同比下降5.57％，市场占有率为1.2％。
政策赋能是主因
结合近8年的销售数据，今年11月重卡市场约10万辆的销售成绩，仅低于2020年11月同期水平（13.6万辆）。这一整体表现超出市场预期，释放出行业回暖向好的积极信号。
在业内人士看来，11月重卡销量实现大幅增长，主要得益于以下几方面因素：
第一，今年以来，老旧营运货车报废更新政策持续发力，成为重卡市场触底回升的核心驱动力。尽管8月部分地区一度暂停补贴发放，但相关受理工作迅速重启，并未抑制用户购车热情，市场需求得以持续释放。再加上政策年底截止带来的集中购车效应，这一利好因素直接推动11月重卡批发销量稳步上扬，国内终端销量更是实现44%的大幅增长；第二，年末临近，多家重卡企业顺势加码促销力度，力求交出一份亮眼答卷。这一举措有效激活市场消费潜力，为11月重卡市场注入增长动力；第三，重卡出口延续稳健增长态势，11月整体出口批发销量预计同比增长超20%。全年出口量有望突破32万辆，再创历史新高已成定局；第四，天然气重卡市场需求强势回暖，11月销量同比增长超75%，市场渗透率攀升至约25%。目前市场已呈现“四连涨”态势，且连续3个月销量突破2万辆。这一强劲回升势头，主要得益于气价持续稳定在低位，显著的价格优势充分激发市场购买热情，有效助推天然气重卡销量大幅提升；第五，新能源重卡市场持续向好，11月终端销量约2.6万辆，同比增长160％，月度市场渗透率超30％，不仅再创历史新高，更让该市场实现同比“34连涨”。
不过，当前市场回暖迹象虽值得肯定，但从运行韧性与长期发展潜力来看，国内重卡市场仍面临多重挑战。一方面，宏观经济与消费市场复苏进度不及预期，工业生产、大宗商品运输等重卡核心应用场景活跃度不足，致使终端需求增长动能偏弱；另一方面，国内公路物流行业持续处于承压状态，货源紧张与运力过剩的结构性矛盾长期存在，加之货运价格低位运行，用户运营收益空间被挤压，购车意愿因此受到严重抑制。
全年突破110万辆是大概率事件
11月重卡市场延续强劲增长态势，那么在年末最后1个月，市场能否乘势再攀新高？全年累计销量又能否突破110万辆大关？“从当前市场走势与终端需求反馈来看，各地老旧营运货车报废更新政策持续发力，将进一步释放终端需求潜力。这不仅为12月重卡销量冲刺提供坚实支撑，全年销量突破110万辆的目标也有望顺利达成。”北京卡车经销商刘少伟分析称。“按照这一趋势，全年销量达到110万辆是大概率事件。”山东重卡经销商张温善同样持此观点。他告诉记者，近期到店咨询及订单成交量均呈明显上升态势，尤其是政策驱动下的老旧货车置换需求集中释放，加之年末购车热潮的助推，市场消费活力持续攀升，为全年冲刺110万辆目标注入强劲动力。
安徽重卡经销商耿红杰进一步表示，虽然8月部分地区因地方财政紧张等因素，暂缓老旧营运货车报废更新补贴的发放，但暂停周期较短，并未对车主置换计划造成实质性影响。在汽车以旧换新政策的持续推动下，老旧营运货车更新换代进程明显加快，这为全年110万辆销量目标达成筑牢了需求基础。与此同时，年末国内重卡企业纷纷开启促销模式，通过推出各类优惠活动精准对接市场需求，多重利好因素叠加，将进一步助推市场销量稳步增长，为全年目标的最终实现增添有力保障。
