□林铭溱 刘逸鹏
“我们基于交通主业，开启了‘老树发新芽’式的战略转型。从布局陵水海底智算中心，到重组收购交控石化股权，海南高速正奋力打通从‘路网’到‘车流’再到‘能源补给与增值服务’的全链条产业。”海南高速董事长陈泰锋日前面对记者的提问时，道出了海南高速的“转型密码”。
海南高速成立于1993年，是中国最早一批上市的高速公路公司之一。与传统高速公路收费模式不同，海南采用独特的燃油附加费机制，近十年来，海南高速在业务转型上面临挑战。
“专注主业并不是简单的‘固守道路’，而是要让‘老树发新芽’。”陈泰锋认为，在数字经济高速发展的背景下，数字经济与交通产业的融合已成不可逆的趋势，在传统业务模式难以适应未来发展的情况下，海南高速已着力锚定“数智交通”这一新赛道。
据介绍，数智交通是运用数字技术和智能技术对传统交通系统进行全面升级和改造的新型交通形态。
近期，海南高速拟重组收购交控石化51%股权，落子能源业务，进一步朝着“综合交通服务提供商”迈进。
陈泰锋介绍，长期来看，在交通能源综合补给站点卡位上，交控石化已经形成较为成熟的加油站网络。未来，面对海南充电桩等新能源业务的发展需要，交控石化可利用现有站点，开展能源补给综合改造升级。
同时，依托加油站，海南高速可以进一步丰富零售、餐饮、文旅等业态，拓展非油业务，优化盈利结构。
海南自贸港全岛封关将于2025年12月18日正式启动，对于海南高速而言，这既是前所未有的机遇，也意味着更高的标准与挑战。
陈泰锋认为，封关运作带来的机遇是显著的，首先是政策与区位红利叠加。海南作为“经营主体入华通道”及共建“一带一路”支点，将为公司拓宽发展空间。其次，封关运作也带来了基建需求的爆发。
把数智交通从蓝图变为现实，海南高速需要快速提升综合服务能力以应对规模化基建需求，并强化科技创新能力。“海南高速已明确围绕封关节点，聚焦‘数智交通’新质生产力领域转型升级，以科技赋能交通主业，全力打造科技型综合交通服务集团，同时储备高水平交通综合服务能力。公司将发挥上市公司优势，做强做优主业，将挑战转化为升级动力，为海南交通高质量发展贡献力量。”陈泰锋表示。
