□ 罗宏进
中国汽车工业协会的最新数据显示，今年前10个月，我国商用车产销量均超过340万辆，同比分别增长10.9%和9%。其中重卡市场实现了自4月份以来的月度“七连涨”，全年销量有望突破100万辆。
记者注意到，今年4月份至10月份，重卡销量平均增速达到近40%。值得注意的是，重卡市场从今年初开始逐渐回暖，不仅是传统燃油车，如今已经形成了燃油、燃气和电动多元技术并行发展的格局，新能源与清洁能源重卡正成为市场增长的重点产品。
梁兆文表示，以旧换新政策是今年重卡市场回暖的“催化剂”，更是为行业结构升级起到助推作用，新能源的节能、TCO以及充换电的便利性成为新能源转型的核心引擎。
今年以来，全国不少地方加大了清洁能源重卡的市场应用。在河北石家庄，市场对新能源重卡需求旺盛，日前一次性交付的超过百台纯电动牵引车，为区域绿色物流转型提供了新选项。在宁夏银川，针对西北地区长距离、重载的特点，优化的大马力燃气车型备受青睐，其出色的全生命周期成本优势，可帮助当地物流企业实现降本增效。
北汽福田副总经理梁兆文称，南方市场快递、港口、砂石料、钢厂等场景的运输特点是运距短、货物周转快，叠加气候因素更适合新能源车辆运行。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2025年中国重卡市场能够实现销量的连续增长，是设备更新、基建投资、能源战略等多方面的共同作用，为市场注入了强劲动力，预计这种增长势头将延续。
新技术新突破助力重卡市场低碳发展
专家表示，之所以要重点关注重卡，一方面它是物流运输的重点产品，另外一方面，它又是汽车产品节能降耗的“大头”，作为道路交通领域实现“双碳”目标的重点领域，重卡的绿色低碳转型正迎来重要窗口期。
一家商用车企相关负责人告诉记者，重卡产品正在不断实现技术突破，他们通过持续提升电池能量密度、优化电控系统，新能源商用车的平均续航里程得到大幅提升，大电量与小排量高效增程器相结合的新技术方案，让新产品实现了单次补能续航超过1400公里。
奇瑞商用车副总经理朱宏称，400度电量+2.5T的高效增程器，打破新能源重卡的续航焦虑。同时，以最优的油电比来满足运营需求，为物流行业低碳转型提供了切实可行的方案。
专家表示，重卡市场核心技术的持续突破，正与国家政策、基础设施建设形成强大合力，共同推动重卡行业进入一个以绿色、高效为特征的新发展阶段。
商用车产业新发展标准赋能至关重要
专家表示，随着我国新能源商用车市场渗透率突破30%，标准体系建设至关重要，正成为推动产业从“政策引导”向“市场驱动”的关键支撑，为行业高质量发展奠定坚实基础。
11月10日，中国汽车技术研究中心在武汉宣布，国内最大的商用车新能源及智能网联创新基地正式启动建设，未来这一基地建成后，将全方位涵盖智能新能源商用车的检验、检测业务。不仅如此，我国商用车的标准建设已深度融入商用车产业发展的各个环节。从电池安全、能耗测试到充换电接口等，有效促进了产业链各环节的协同发展。
中国汽车技术研究中心副总经理周华认为，标准建设上，构建覆盖安全、能效、环保的国家及行业标准体系，推动与国际接轨。“‘十五五’期间，商用车还面临多元技术路线适配性不足、安全标准未统一等挑战。我们将持续为产业提供全价值链技术服务，护航产业高质量发展。”
