□林洛頫
近年来，湖南围绕“货走得快、运得准、链得紧”，积极推动铁路、公路、水路协同联动，提升多式联运效率；依托工程机械、轨道交通等制造业优势，布局大件物流、定制运输新业态；通过统筹湖南省物流枢纽节点的布局，加快打通“出省、出海、出境”通道，为湖南制造走向世界按下“加速键”。
根据湖南省发展改革委规划，到“十五五”末，湖南将建成10个以上国家物流枢纽、若干个区域节点，全面覆盖湖南省内主导产业园区、重点口岸城市及边贸集散地，通过枢纽的建设串联区域、乡镇、县城经济的发展，一张覆盖湖南省内外的物流“主动脉”正加速织密。
畅通的物流不仅能承载着经济的血脉流通，更是稳外贸、稳增长、促循环的关键一环。
枢纽之上，湖南形成5条稳定的国际贸易通道，包括“中欧班列”“湘粤非班列”“东盟班列”等常态化国际班列，连接中亚、非洲、东南亚主要市场，并与上海、广州、武汉等国内集散地协同运行，出省通道随着基础设施的建设日益丰富。
枢纽之下，湖南依托省金融大数据平台、交通运输“湘易通”等系统，推动“货物+订单+仓储+金融”全链条服务集成，企业通过手机就能查运力、找仓位、比价格，提升物流体验，物流服务正借助互联网加快数字化改造。
“枢纽不仅是仓和场，更要成为服务集成的平台。”湖南省交通运输厅相关负责人介绍，湖南正推动“物流+金融”“物流+信息”“物流+跨境电商”深度融合；通过以枢纽建设为牵引，形成从省内到全国、再到全球的“物流轴心”。
随着一个个现代化物流枢纽投运，越来越多货运司机，正成为湖南物流高质量发展的“毛细血管”。他们奔波在大山之间、码头岸边、园区厂区之间，把湖南的制造业产品、农副产品、跨境电商包裹送往世界各地及城乡客户手中。
湖南省不断加快现代物流体系建设，从通道建设到节点布局，从物流组织到服务升级，打出了一套高质量发展的“组合拳”。不仅让湖南制造出得去、走得远，更通过物流提质为湖南省产业链、供应链注入新动能。
