□ 田国垒
传统内河船舶，柴油驱动已成定式，高能耗、高排放是行业沉疴。瞄准这一痛点，由济宁能源集团携手宁德时代等行业巨头孕育的新能船业，自诞生起便锚定“绿色智能化造船、造绿色智能船舶”的钢铁誓言。
“我们联合中集集团、宁德时代、武汉理工大学打造了全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化内河新能源船舶制造示范基地。”新能船业常务副总经理吴则成介绍说。
走进新能船业的联合车间，激光游走，分毫不差地切割大型构件；传感器密布如敏锐神经，焊接温度、装配精度数据实时跳动，每道工序皆可追溯。新能船业依照内河船舶特点量身打造的智能化体系，覆盖了设计、仿真、生产、物流全流程。设计环节，三维建模软件仿真船舶结构，提前预判可能出现的应力集中问题，避免传统造船“边造边改”的浪费；生产环节，智能调度系统根据订单优先级和设备状态自动分配生产任务，让每台设备的利用率大大提高；物流环节，AGV无人运输车始终按照最优路径穿梭，让复杂的物料配送准时高效……这不仅是国产智能产线的“样板间”，更是大型构件高质量、高效、绿色制造的崭新宣言。
新能船业技术部负责人陈朋曾在一家传统船舶企业工作，进入新能船业后，他便被数智化、标准化造船模式深深吸引，一股脑地投入到新能源动力船舶的设计中。
“目前我们打造的‘节能、环保、经济、高效’4E绿色智能船舶已通过中国船级社（CCS）认证，并获发AIP证书（原则性认可证书）。”陈朋说，这意味着他们的技术路线得到了行业权威的认可。
新能船业副总经理杨东江则带领团队持续深耕“绿智融合”领域，其重点研发的氢能源动力船舶，已取得实质性突破。智能技术应用方面，团队借助5G网络和北斗互联，实现智能精准调度；岸电系统和智能充电网络的配套建设，则达成了“航行零排放、靠泊零污染”的绿色闭环。
