据央视新闻消息，9月21日召开的国务院常务会议，确定强化交通物流保通保畅和支持相关市场主体纾困政策，支撑经济平稳运行。
会议指出，交通物流是市场经济命脉，要保通保畅并强化支持。一是保障港口、货站等正常运转和主干道、微循环畅通，防止“层层加码”“一刀切”。二是在第四季度，将收费公路货车通行费减免10%，对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。三是第四季度政府定价货物港务费降低20%。
9月23日，物流专家、成都市物流协会党总支书记赵香南指出，第四季度将收费公路货车通行费减免10%，这一举措将大大降低物流运营成本，提振物流企业的经营信心；同时，由于供应链成本得以下降，众多生产性企业亦将因此受益。
专家：十足的真金白银利好物流行业和生产性企业
物流专家赵小敏表示，第四季度将收费公路货车通行费减免10%，这一举措对货车司机、货运企业大大减轻成本负担，提升公路货运行业生存状况有直接帮助。而第四季度政府定价货物港务费降低20%，则意味着降低了外贸企业、货运代理公司、港口企业等经营成本，对业绩发展也有直接的利好。“对物流行业而言，这是一个特大利好的消息。”赵香南表示，受疫情影响，物流行业发展有所波动，一些物流企业面临一定困难，此次国常会部署第四季度收费公路货车通行费减少10%，将大大降低物流运营成本。
赵香南介绍，收费公路货车通行费，在物流企业的运营成本中占比大约为10%~20%，“占比还是比较高的。”作为行业协会，成都市物流协会亦曾进行过相关调研，据赵香南介绍，为了节约通行费，一些小型物流企业曾出现过货车宁走普通公路、不走高速公路的现象，但这样一来，物流效率大大降低。“因此，对物流企业而言，减少10%通行费，就是十足的真金白银。成本降下来了，对于企业的发展就会有显而易见的促进作用。”赵香南说，第四季度收费公路货车通行费减少10%，释放了国家层面对物流行业的高度重视和关心，无疑会得到广大物流企业的支持。
赵香南还补充道，不仅物流企业的经营成本将因此降低，众多生产性企业，亦将随着供应链成本下降而受益，“此举也将带动国家整体经济的进一步发展。”
“市场经济命脉”交通物流定位被反复强调
据交通运输部《9月22日全国物流保通保畅运行情况》，根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，9月22日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路货运继续保持高位运行，运输货物1099.9万吨，环比下降0.6%；全国高速公路货车通行809.43万辆，环比增长0.87%；监测港口完成货物吞吐量3182.9万吨，环比下降5.9%，完成集装箱吞吐量78.4万TEU，环比下降2.4%；民航保障货运航班822班(其中国际货运航班602班，国内货运航班220班)，环比增长2.2%；邮政快递揽收量约3.42亿件，环比下降0.3%；投递量约3.24亿件，环比增长2.2%。
记者了解到，今年以来，国务院常务会议也不止一次强调交通物流保通保畅工作。
据新华社报道，4月27日召开的国务院常务会议，听取了交通物流保通保畅工作汇报，会议要求进一步打通堵点、畅通循环。
该次会议指出，交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑。针对近期部分地区物流受阻，国务院建立了工作机制。要统筹疫情防控和物流畅通保供，加强部门协同和跨区联动，畅通国际国内物流。
8月25日，交通运输部举行的例行新闻发布会介绍了全国保通保畅工作。据介绍，针对部分地区零星散发疫情，交通运输部将充分发挥国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，强化部门协同和部省联动，高效统筹好疫情防控和物流保通保畅工作，全力以赴做好重点物资等运输保障工作。会上提出，要坚决杜绝擅自关闭关停交通基础设施、擅自设置防疫检查站点；加强跟踪调度和督办转办，一事一协调解决物流不通不畅问题，严防通行管控层层加码、“一刀切”问题反弹，全力保障交通网络畅通。此外，也要全力做好涉疫地区医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资以及重点外贸外资企业物资运输保障工作。
“补链强链”既重要又紧迫
“在此次疫情冲击下，中国交通运输、供应链和物流链表现出了强大韧性，和产业配套齐全、基础设施完善、人力资源丰富等综合优势一道，为全球产业链和价值链正常运行提供了稳定性和安全性，增加了跨国公司布局的粘性以及中国对外资的吸引力，在全球供应链加速调整中掌握了一定主动权。”仲量联行大中华区首席经济学家兼研究部总监庞溟表示，他同时还认为，疫情也暴露出中国在交通运输、物流链、供应链、产业链中的一些断点、堵点、痛点，提升其稳定性和竞争力以“补链强链”既重要又紧迫。
今年7月，财政部、交通运输部联合下发《财政部交通运输部关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，要求立足产业链供应链保通保畅，聚焦国家综合立体交通网主骨架上的综合货运枢纽，支持引导多方力量加强资源统筹利用，优化货物运输结构，实现多种运输方式深度融合发展，联网补网强链，合力打造互联互通、便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、保障有力的综合货运枢纽体系，有力支撑产业链供应链稳定，服务产业链供应链延伸。
9月21日，交通运输部公示了2022年国家综合货运枢纽补链强链首批城市名单，15个城市入围。
在庞溟看来，在防控疫情、稳定经济的战役中，必须加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系，加快推进基层社区网、快递物流网和电子商务网“三网合一”进程，加强物流基础设施建设，大力发展第三方物流和绿色物流、冷链物流、城乡配送同时提高物流业组织管理水平，降低企业物流成本。
“应该从更为长期的视角和更为高远的格局，重视交通运输和物流在支撑宏观经济运行、畅通国民经济循环中的意义和作用。”庞溟表示，完善的综合交通网络布局、统一开放的运输市场、高效便捷的客货运输体系与物流体系，有利于优化产业布局、推动产业分工深化、提高生产组织效率、扩大交易范围、助力国内国际经济循环尤其是充分挖掘国内统一大市场的潜力。（据成都商报、澎湃新闻、风口财经整理报道）
