□卢毅
在国家综合立体交通网“四纵四横两网”高等级航道布局体系中，汉湘桂通道是我国唯一贯通南北、衔接长江与珠江两大水系的纵向核心航道，是破解我国水运“东西联通顺畅、南北贯通不足”结构性短板的战略性工程。整条通道的贯通成效，核心取决于平陆运河、湘桂运河两大世纪控制性工程的落地质量。2026年平陆运河正式通航，以成熟的工程实践、可观的运营效益，推动汉湘桂通道从规划蓝图转向实景落地，不仅优化了西南地区出海物流格局，更以精准量化数据验证了跨流域运河工程的技术与经济可行性，为湘桂运河提速建设、打造国家级纵向黄金水道、重塑全国区域经济协同发展格局提供了硬核支撑。
平陆运河通航实现汉湘桂通道先导性硬核突破，标志着国家纵向水运主通道建设取得实质性落地进展。汉湘桂通道全长约3200公里，北起汉江、南抵北部湾，纵贯陕、鄂、湘、桂四省区，是国家航道网规划中不可或缺的南北水运主轴。平陆运河作为通道南段先导控制工程，全长134.2公里，总投资727.3亿元，是我国新世纪首个世界级跨流域、跨山岭人工运河工程。项目按5000吨级内河通航标准建设，设计年最大通航能力1.2亿吨，彻底扭转了西南货物出海长期绕行珠三角港口的被动局面。数据显示，平陆运河通航后，云贵川桂等中西部地区货物出海航程缩短560公里以上，单船江海联运航行时间节省10至15天，大幅压缩了远洋物流周转周期。作为汉湘桂通道首个落地见效的核心工程，其稳定通航彻底填补了南北纵向水运南段空白，实现通道建设从概念规划到实景运营的质变，为北段湘桂运河衔接建设、全线水系贯通筑牢了前置工程基础。
平陆运河通航以量化运营效益实证工程可行性，为湘桂运河加速落地筑牢技术与经济信心。长期以来，南岭复杂地形、跨水系调度难度、投资效益不确定性，是制约湘桂运河立项推进的核心因素，业界对其工程落地性、经济合理性始终存在争议。平陆运河的成功建设与通航运营，用实战数据打消了行业顾虑，充分验证了南方跨流域运河工程的高可行性。工程建设阶段，团队成功攻克喀斯特地貌施工、跨流域水位精准调控、生态保育修复等20余项关键技术，航道通航保证率稳定保持98%以上，形成了成套可复制、可推广的重大水运工程建设技术体系。在经济效益层面，通航后西南大宗货物物流单吨运输成本下降30至50元，单船单次航运最高可节约物流成本15万元，每年可为中西部腹地企业降低综合物流成本超百亿元。同时，依托水运低碳优势，运河每年可替代公路、铁路货运减排二氧化碳超80万吨，实现了经济效益与生态效益双向共赢，直观证明湘桂运河无不可突破的技术壁垒，具备极高的建设可行性与投资价值。
平陆运河通航大幅放大湘桂运河比较优势，在全国水运联网格局下加快项目建设已势在必行。我国长江、珠江两大水系内河货运量占全国总量的75%以上，是支撑国内物资流通的核心水运资源，但长期双向割裂、互联互通不畅，资源优势难以充分释放。平陆运河打通了珠江南向出海通道，而规划中的湘桂运河作为联通湘江与西江的关键枢纽，全长约290公里，规划适配2000至3000吨级船舶通航，是串联长江、珠江两大航道网的咽喉工程。两大运河联动可彻底打通汉湘桂全程水运通道，覆盖中南、西南80%以上大宗散货与工业制成品运输需求。从运输效能来看，内河水运单位能耗仅为铁路的1/2、公路的1/10，大运量、低成本、低能耗的比较优势极为突出。尽早启动湘桂运河建设，可形成南北双通道协同运营格局，预计将使中南至东盟、西南至东部沿海物流效率提升40%以上，综合运输成本压降30%，在全国水系联通、区域互联互通工程中展现出不可替代的战略价值，项目启动建设刻不容缓。
双运河贯通将构筑国家级纵向黄金水道，再造南北向长江经济带的战略愿景加速成为现实。长期以来，以长江为核心的横向水运大动脉，孕育了年货运量超30亿吨的长江经济带，是我国横向经济发展的核心引擎，但全国始终缺失一条贯通南北的国家级水运主轴，制约东中西部要素均衡流动与协同发展。平陆运河稳定通航叠加湘桂运河规划落地，将推动3200公里汉湘桂通道全线贯通，形成与长江水道互补共生的纵向黄金水道。通道全线贯通后，整体年通航能力将突破2亿吨，串联长江中游城市群、粤港澳大湾区、北部湾经济区三大国家级经济板块，辐射沿线十余座城市、超2亿人口。通道将彻底重塑全国水运物流格局，打破东部港口垄断出海的格局，让中部、西部内陆地区拥有直达东盟的高效出海通道，大幅提升内陆地区对外开放能级。这一工程早已超越广西区域性交通项目范畴，成为牵动我国东部产业梯度转移、中部枢纽提质升级、西部内陆开放提速的全局性战略布局，让我国构建“东西横向、南北纵向”双黄金水道格局、再造纵向长江经济带的发展愿景加速落地，为全国区域高质量协调发展注入持久水运动能。
迈入新时代运河发展阶段，战略性跨流域水运工程已成为优化国土空间布局、畅通经济循环的关键抓手。平陆运河的通航实践与量化成效，充分印证了汉湘桂通道建设的科学性与战略性。下一步，应牢牢把握发展窗口期，依托平陆运河成熟的建设运营经验，加快推进湘桂运河规划落地与前期建设，全力打通南北水运大动脉，以高质量水运基础设施赋能全国区域协同高质量发展。(作者为长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长、教授)
