□刘晓宇
今年上半年，经广西崇左凭祥铁路口岸入境的东盟水果运量同比增长52%。这份亮眼的数据背后，折射出铁路跨境冷链物流日趋成熟稳定，为国内消费者送来源源不断的夏日甜蜜。
在这场和保质期赛跑的鲜果跨境接力当中，铁路冷链物流的优势被充分释放。传统跨境公路运输运量有限，长途行驶颠簸容易造成果品磕碰损耗；远洋海运运输周期漫长，极易错过水果最佳赏味窗口期。而铁路跨境冷链班列依托恒温集装箱装备，配合口岸快速通关模式，大幅压缩鲜果从海外果园到国内市场的流转周期。一批越南榴莲从凭祥口岸入境之后，最快24小时就可以分拨运抵上海、郑州、成都等城市商超货架。这不只是运输时长数字的缩减，更是牢牢抓住鲜果黄金销售期，铁路飞驰的钢铁列车，为东南亚鲜果销往国内市场铺就一条兼顾时效与品质的保鲜通道。
更值得称道的是，跨境冷链班列的高效运转，不单单依靠列车本身的运输能力，更仰仗一套持续打磨升级的全链条物流配套体系。南宁局集团升级口岸冷藏箱充电设施，扩充充电桩数量，保障冷藏集装箱不间断恒温运行；铁路联动海关、货代企业落地“铁路快通”模式，优化口岸查验、装卸转运流程，实现水果班列到港之后即到即卸、快速通关分拨。从海外果园采摘，跨境铁路冷链运输，口岸快速通关，再到国内干线分拨、商超终端上架，全流程环节紧密咬合。这套闭环流畅的作业模式，有效压低果品运输损耗，也让普通消费者能够以更加实惠的价格品尝进口鲜果，充分体现铁路在生鲜跨境供应链当中的枢纽价值。
跨境冷链班列的蓬勃发展，正是铁路现代物流提质升级的生动缩影。今年以来，铁路不断拓展冷链物流产品，东盟水果常态化入境班列稳定开行，“国铁冷鲜快线”跨海班列投入运营，冷链服务网络持续延伸。一组组不断上涨的运量数据，编织起一张联通国内与东南亚的生鲜流通网络。中国铁路依靠完善的路网条件与持续迭代的冷链配套服务，不断刷新生鲜跨境流通效率，为国内外物产双向流通注入源源不断的物流动能。
