□ 汪子旭
作为农产品产地市场建设的重要一环，一批农产品产地冷链仓储项目正在全国多地加快建设，助力打通农产品流通“最先一公里”。根据规划，到2030年，我国计划建成50个农产品产地市场集群、超1500个农产品产地冷链集配中心，培育一批农产品流通领军企业。
产地是生鲜农产品“从农田到餐桌”的源头和起点，也是农产品流通中最薄弱的环节。其中，产地预冷、分级、仓储能力不足是制约农产品流通效率的核心短板。
农业农村部农村经济研究中心研究员张照新表示，在农产品主产区，特别是中西部地区，田头预冷、仓储保鲜等设施仍不完善。同时，“重设施、轻运营”问题比较突出，很多批发市场并没有建立起完善的运营机制，第三方仓储、共同配送、共享冷库等社会化服务不足，一些产地设施季节性闲置明显。
今年以来，从《加快农业农村现代化“十五五”规划》到《全国农产品产地市场体系发展“十五五”规划》，“产地冷链物流”被频频提及，这对产业链企业来说，意味着新的市场空间即将打开。
据中国物流与采购联合会冷链专业委员会统计，今年上半年，食品冷链物流业务总需求量达2亿吨，同比增长4.7%。2020年至2025年，我国食品冷链物流业务总需求量从2.65亿吨增长至3.81亿吨，增幅达43.8%。从相关设备需求来看，今年上半年，新增冷库容量共计490.9万立方米；冷库项目资金投入241.9亿元，同比增长8.4%。在运输端，上半年新能源冷藏车销量达20285辆，同比增长92.3%，保持高速增长态势。
面对冷链物流市场的快速增长，顺丰、京东等物流巨头加速布局，将冷链网络向产地延伸。比如，针对农产品出村难，中通冷链创新打造“前置共享分仓”模式，相当于在田间地头建起了共享“移动冷库”，让特色农产品在“家门口”完成预冷、分级包装等环节，再无缝衔接其干线网络，农产品可以通过最短的链路进入全国大市场。
除了推动冷链、物流等设施建设持续完善，日前发布的《全国农产品产地市场体系发展“十五五”规划》提出推进“人工智能+”农产品流通发展。充分发挥龙头企业等作用。专家认为，这也将为各类关联设备制造企业带来发展机遇。
