天津市交通运输委副主任于冉冉：
未来货车会更“聪明”，我们将建设智慧货运通道，在京津塘高速开展自动驾驶货车编队运输，有效降低从天津港到北京这条物流大动脉的运行成本。同时，大力推广网络货运，把零散的运力整合起来，让天津的货车少跑空路、多跑货源。
广州大学交通运输研究中心副教授周晨静：
推进“人工智能+交通运输”落地，核心前提是做好AI新技术与传统交通治理体系、现有技术方案的有序衔接。“人工智能+交通运输”应重在融合，而非重构，要依托存量改造为主、增量新建为辅的发展思路，稳步完成技术融合，才能推动传统交通治理的融合创新发展，这也是“人工智能+交通运输”提升治理能力的核心技术逻辑。
