□ 展恩斯
截至8月6日，中老铁路累计发送冷链蔬菜5006车、10.01万吨，较去年同期增长62.76%，“云菜”已成为中老铁路出口运输增长最快的品类之一。一边是泰国、老挝等东南亚国家盛产的榴莲、香蕉等热带水果沿钢铁丝路北上，丰富中国老百姓的“果盘子”；一边是云南高原生鲜蔬菜借助冷链专列南下，充实东南亚民众的“菜篮子”。在中老铁路黄金大通道的辐射带动下，“云菜南下、鲜果北上”成为了高质量共建“一带一路”、深化跨境经贸交流融通的生动实践。
云南得天独厚的气候条件，让高原蔬菜四季常鲜、品质优良，但由于受老挝雨季公路通行受阻影响，生鲜农产品跨境出口长期面临时效不稳、损耗偏高的难题。中老铁路通车后，铁路冷链物流可实现“下午采摘、晚上出货，3天直达泰国”的高效运输，让从田间到餐桌的距离大幅缩短。“陆良蔬菜号”冷链班列全程2000公里，运输时间较公路压缩2天，显著提升了蔬菜保鲜度、大幅降低流通损耗。从“生鲜普货混合编组”适配中小企业“小批量、多批次”运输需求，到铁路与海关协同开辟生鲜绿色通道、推行“提前申报、铁路快通”的便捷进出口模式，再到国铁昆明局王家营西站中老铁路始发站重点保障冷链运力，实现随到随运、高效发运，持续创新开展运输组织与通关服务，不仅筑牢了云南农业企业稳定畅通的跨境物流通道，更带动农户增收、助推产业链升级，为高原特色现代农业高质量发展、“云品出滇”“云品出海”注入强劲动能。“云菜南下、鲜果北上”的资源互补式贸易新格局，不仅有效激活地方农产业经济活力，还进一步丰富了中国和东南亚国家老百姓的消费选择，是“一带一路”共商共建共享理念的具象体现。作为中老经济走廊的核心物流通道，中老铁路依托高效稳定的冷链运输优势，持续推动优质物产互惠流通，也不断拓宽跨境经贸合作的广度与深度。
从中老铁路“硬联通”到跨境运输服务升级，中老铁路的运营实践为跨境互联互通建设树立了标杆。国铁昆明局始终以市场需求为导向，持续优化冷链运力保障、创新运输组织模式、深化跨部门跨国境通关协作，推动跨境物流服务从“走得了”向“走得快、走得好”全面转变。
中老铁路作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，紧扣市场需求不断创新运输服务模式，实现客货运输量稳步攀升，服务品类不断拓展，通道价值愈发凸显。站在新的起点上，随着中老铁路运营品质持续提升、合作领域持续延伸，中老铁路“黄金大通道”必将跑出更多经贸融通的加速度，为深化中国—东盟合作、推动共建“一带一路”高质量发展书写更加厚重的发展篇章。 （来源：中国网）
